В Минске открыто движение по обновленному мосту через Свислочь

Правда, несмотря на реконструкцию, движение ограничивалось только для личного автотранспорта. Общественный транспорт, маршрутные такси и специальные автомобили продолжали движение по мосту.

Заместитель предприятия "Гордорстрой" Михаил Берестевич сообщил агентству, что "за период ремонта удалось усилить несущие арки, соединяющие пролеты, заменить конструкции полотна и установить новое железобетонное ограждение проезжей части." А поскольку мост имеет статус историко-культурной ценности, его параметры и габариты, а также ширина проезжей части остались без изменений.

По словам специалиста, при проведении работ использовали и новые инженерные решения. Например, под железобетонным ограждением установили дополнительный несущий элемент, армированный стеклопластиковой арматурой. Во-первых, она не подвержена коррозии, во-вторых, ее несущая способность не уступает металлической.

Работы велись круглосуточно без выходных, отметили участники проекта. Перед ними стояла задача завершить реконструкцию в кратчайшие сроки - до окончания сезона каникул и отпусков. Поэтому численность специалистов на объекте менялась в зависимости от технологического этапа.

Эксперты напоминают, что этот мост имеет долгую историю. Еще до 1925 года он был деревянным, а затем его заменили на железобетонный. Сооружение было разрушено в годы ВОВ и восстановлено в начале 1950-х годов, при этом сохранило с тех пор свой исторический облик.

Остается добавить, что капитальный ремонт подобных объектов требуется раз в четверть века, поясняют новостные порталы.