Этого удалось достичь за счет развития международных транспортных коридоров.

"Ключевая задача - добиться того, чтобы транспортные коридоры не конкурировали между собой, а взаимно дополняли друг друга. Такая же задача у нас стоит и по видам транспорта. Мы бы хотели, чтобы конкуренция, которая исторически была, прекратилась. Чтобы отдельные виды транспорта взаимно дополняли друг друга. И мы видим действительно в этом потенциал, - сказал Борис Ташимов.

В развитии синергии между разными видами транспорта ключевую роль отводят развитию цифровых решений. С 1 сентября был запущен электронный документооборот на транспорте. Автомобильные, железнодорожные и авианакладные, экспедиторские документы теперь оформляются в электронном виде. Проводится эксперимент по оформлению электронных накладных и на внутренних водных путях.

Еще одно направление - это развитие ледокольного и грузового флота, то есть, продолжение развития потенциала Северного морского пути.

"Мне кажется, становится очевидным для всех с учетом геополитической ситуации, что мы, благодаря Севморпути, готовы предоставлять своим партнерам максимально эффективный, максимально быстрый сервис", - подчеркнул Борис Ташимов.

Еще одна важная задача - ликвидация "узких" мест на суше. Сейчас уже обеспечена провозная способность 180 миллионов тонн по БАМу и Транссибу. Ведется реконструкция отдельных участков, и планируется увеличить этот показатель до 210 миллионов тонн.