Китайские власти введут новые налоги для электрокаров
В Китае ввели потребительский налог на литий-ионные тяговые батареи электрокаров и гибридов, с 1 сентября 2027 года он увеличится вдвое.
Xpeng G3 / Getty Images
Китай начал поэтапную отмену освобождения от налога на потребление, предполагающего тарифы на использование литиевых и литий-ионных аккумуляторных батарей. Такая льгота действовала с 2015 года.
Согласно заявлению Государственного налогового управления, с 1 сентября 2026 года на первичные литиевые элементы и литий-ионные аккумуляторы начал распространяться налог на потребление по ставке 2%. А с 1 сентября 2027 года ставка вырастет до 4%. Ранее батареи такого типа не облагались потребительским налогом. В то же время натрий-ионные и твердотельные аккумуляторы, а также топливные элементы останутся освобожденными от уплаты этого налога до 31 декабря 2028 года, сообщает CarNewsChina.
Льгота в виде снижения вдвое налога на литиевые аккумуляторы сохранится, таким образом, до сентября 2027 года, что позволит покупателям в Китае экономить около 100 долларов США (8,66 тыс. рублей) на каждом электромобиле.
Следует уточнить, что указанный налог применяется не на этапе розничной продажи конечному потребителю, а на определенных этапах цепочки - при производстве батарей, при контрактной переработке и при импорте. Тем не менее речь в конечном счете идет о росте отпускной цены на автомобиль.
Изменения в налогообложении аккумуляторов являются частью более масштабной корректировки налоговой системы Китая в отношении транспортных средств на новых источниках энергии. Так, с 2026 года в Китае вместо полного освобождения от налога на покупку автомобилей на новых источниках энергии (NEV) ввели 50-процентную льготу. В результате фактическая ставка налога составила 5% от стоимости автомобиля с ограничением суммы налога в 15 000 юаней (194 000 рублей).
Как говорят эксперты, ужесточение налоговой политики может привести к росту издержек в цепочке поставок электромобилей и ускорить процесс планомерной отмены налоговых льгот для электрокаров.
Ранее "РГ" писала о том, есть ли дефицит гибридов и электромобилей у дилеров.