И в Мытищи придет! Куда продлят метро Москвы - инфографика "РГ"
Среди городов со сложившейся плотной сетью в мире метро Москва и сейчас демонстрирует одни из самых высоких темпов прироста. Но планы у российской столицы еще более грандиозные. Как заявил на днях мэр Москвы Сергей Собянин, до 2035 года будет построено 35 новых станций, 12 из которых откроются в Московской области. Таким образом, жить в зоне Московского метрополитена будут еще 2 миллиона москвичей и 3,7 миллиона жителей Подмосковья.
Мечты становятся явью
Когда метро после 2010 года только начало развиваться семимильными шагами, едва ли не каждая пресс-конференция с руководителем департамента градостроительной политики и строительства начиналась с вопроса: "А в Мытищи метро придет?" Спрашивали журналисты не только потому, что жители города с почти 300-тысячным населением, расположенного почти на границе со столицей, испытывали трудности с поездками на работу и обратно - ведь многие работают в Москве. Но еще и потому, что метро им обещали уже больше полувека: впервые продление Калужско-Рижской линии до Мытищ в планах развития подземки появилось в 1965 году. Правда, тогда отмечалось, что реализовано это может быть в восьмидесятые годы.
Метро в доступной близости появится у трети жителей Московской области
Ну, а затем сроки раз за разом переносились по самым разным причинам. То из-за трудностей с выделением земельного участка под станцию, то, что с запуском железнодорожного экспресса метро в Мытищи уже и не нужно. Была даже версия, что его запуск даже ухудшит для жителей этого города транспортную ситуацию!
Другое дело сейчас - о строительстве нового участка длиной 3,5 километра все той же Калужско-Рижской линии Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев заявили как о деле решенном.
Плюс Химки, Балашиха и другие
Точно так же как и о продлении еще шести других линий. Рублево-Архангельская, например, уже строится и она по проекту должна дойти до Красногорска, сделав тем самыми более удобной связь со столицей для 610 тысяч человек. На участке "Новорижская" - "Изумрудные холмы" длиной 6 километров в этом городе откроются две станции "Красногорск" и "Изумрудные холмы". Уйдет дальше и Таганско-Краснопресненская линия: после нынешней конечной станции появится станция "Куркино" в одноименном столичном районе и далее "Химки" в этом подмосковном городе. Арбатско-Покровскую линию планируется продлить от станции "Гольяново" в город Балашиха. Люблинско-Дмитровская линия после станции "Зябликово" на юго-востоке столицы придет в Ленинский округ Подмосковья, где откроются станции "Развилка" и "Володарское шоссе". Вторая очередь строящейся Бирюлевской линии пройдет по территории Ленинского округа Московской области в московский район Щербинка и далее до Коммунарки и Филимонковского района. Всего планируется проложить 40 километров новых линий. К девяти московским станциям добавятся три подмосковные: "Клубничные поля", "Лопатино" и "Дрожжино". На пять станций станет длиннее Филевская линия, которыми будут пользоваться жители столицы из Очаково-Матвеевского, Можайского районов, а также Кунцево, инновационного центра "Сколково" и подмосковного Одинцовского района.
В планы продления до 2035 года вошли также Сокольническом линия, которая пройдет в Щербинку с тремя станциями "Бунинская аллея", "Чечерская" и "Остафьево". Одна из самых протяженных новых линий Троицкая ветка станет еще длиннее на две станции: "Красная Пахра" и "Москино". Солнцевская линия от аэропорта "Внуково" будет продлена в Филимонковский район и там появится станция "Соколово".
Как подчеркнул Сергей Собянин, выход метро за пределы МКАД будет означать интеграцию Москвы и близлежащих городов Подмосковья в рамках единой Большой столичной агломерации. Отвечая на вопрос, почему это не было сделано раньше, мэр пояснил, что прежде 16 участков столичной подземки работали на пределе своих технических возможностей. После того, как за последние 15 лет были построены 130 новых станций, два кольца - МЦК и Большая кольцевая линия, а также запущены четыре сквозных Московских центральных диаметра, Московский метрополитен получил значительный резерв провозной способности. Именно это и позволило принять решение о продлении такого количества линий, что в зоне подземки к 2035 году будет жить треть населения Подмосковья.
Инфографика "РГ" / Александр Чистов / Любовь Проценко
Вагоны свои, подмосковные
Чем более разветвленной становится сеть столичной подземки, тем больше ей требуется подвижного состава. К счастью, Подмосковью не придется ждать, что вагоны для его новых линий откуда-то привезут. Ведь на его территории, а именно в Мытищах, находится крупнейший не только в нашей стране, но и в мире завод по их производству - "Метровагонмаш". Основным поставщиком для Московского метрополитена он является уже 90 лет, одновременно поставляя их и в метро Санкт-Петербурга и Ташкента. Именно в его цехах был собран в свое время и самый первый отечественный сстав метро, а всего за годы сотрудничества завод выпустил для столицы более 7 тысяч вагонов. В этом году с его конвейера сошли 350 вагонов, а мощность предприятия как напомнил губернатор, 800 вагонов в год. Так что были ли проложены рельсы, и поезда подмосковные вагоностроители сделают сами.
Но и невостребованной продукция завода тоже не останется. Ведь помимо оснащения новых линий, Москва обновляет существующий подвижной состав. Благодаря этому доля современных поездов в столице с 2010 года выросла с 13 до 80 процентов, а к 2030 году она достигнет по словам Собянина 90 процентов. Только за ближайшие 2026-2027 годы город ждет еще более 700 новых вагонов. И каких вагонов! Только марок "Москва-24" и "Москва-26". Визуально они очень похожи, но каждая серия становится все удобнее и красивеее.