Хороший шанс или ворох проблем: зачем массово скупают авто из такси и проката

Эксперты компании Migtorg провели детальный анализ рынка и зафиксировали весьма интересный факт: в августе 2026 года на площадке существенно увеличилась доля лотов от операторов каршеринга и таксомоторных парков. Компании массово выводят машины из эксплуатации, отправляя их на торги.

В сегменте такси действует жесткое законодательное ограничение: срок действия разрешения на перевозку пассажиров составляет пять лет. Аналогичного правила для автомобилей каршеринга нет, однако их ресурс далеко не вечен и, по мнению участников рынка, составляет до пяти, а сейчас уже и вовсе до трех лет.

Таким образом, авто 2020-2021 годов выпуска и старше, составляющие на данный момент основу всех парков такси и каршеринга, одновременно подошли к точке невозврата. Среди Volkswagen Polo, BMW 320i xDrive и Kia Rio немало машин, которые перешагнули порог в 300 тысяч пройденных км.

В то же время важно помнить, что транспортные средства из прокатных парков зачастую далеки от идеалов. Они не раз бывали в ДТП, редко обслуживались в срок, могут иметь серьезные последствия ремонтов. Кроме того, зачастую на них устанавливают детали низкого качества, в том числе резину, поэтому вся мнимая экономия в случае доведения машины до удобоваримого состояния может нивелироваться суммой необходимых вложений, особенно если делать все работы не своими руками, а на СТО.

Ранее "РГ" рассказывала о самых доступных в обслуживании новых машинах в России.