Иллюзия безопасности

Летний период традиционно считается наиболее благоприятным для участников дорожного движения: сухой асфальт, длинный световой день, хорошая видимость. Однако, как показывает анализ Госавтоинспекции МВД России, именно летом из года в год фиксируется устойчивый рост количества дорожно-транспортных происшествий. В целом за 8 месяцев 2026 года зарегистрировано 79 992 ДТП, что на 3,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, число погибших снизилось на 9,2% (7882 человека), раненых - на 4,1% (99 136 человек).

О сезонных колебаниях

Анализ многолетних данных показывает: рост количества ДТП начинается уже с мая и достигает пика в июле. Это не случайность, а закономерность, обусловленная комплексом причин. Летом увеличивается интенсивность движения, растет количество поездок на дальние расстояния, на дороги возвращаются мотоциклисты, велосипедисты, пользователи средств индивидуальной мобильности. Одновременно снижается уровень внимательности: отпускной период расслабляет, а хорошая погода создает иллюзию полной безопасности.

В Госавтоинспекции именно поэтому в летние месяцы активно проводят информационные кампании и акции, ориентированные на разные категории участников движения.

Один из главных выводов сезона: основная масса происшествий связана не столько с превышением установленного скоростного режима, сколько с несоответствием скорости конкретным дорожным условиям. По данным за 8 месяцев 2026 года, из-за несоответствия скорости конкретным условиям движения произошло 14 937 ДТП, в которых погибли немногим более 2 тыс. человек.

Мнимая надежность сухого асфальта часто играет с водителями злую шутку. Самый коварный момент наступает, когда после затяжной жары начинается дождь, опасность которого, после долгого периода засухи, кроется в ложном чувстве безопасности на сухом асфальте. Водители не принимают во внимание физические помехи вроде яркого солнца и тепловых марев, а также внезапное изменение свойств покрытия. Раскаленная дорога отталкивает воду, из-за чего осадки не впитываются, а создают взвесь из грязевых и нефтяных частиц. Это критически снижает сцепление, и если водитель сохранит высокую скорость, автомобиль за секунды станет неуправляемым.

Нельзя сбрасывать со счетов и участившиеся туманы, размывающие границу между дорогой и обочиной, а также создающие сложности с поддержанием водителями безопасной дистанции.

Сказывается и неготовность к изменившимся условиям движения пешеходов. Например, дети после летних каникул возвращаются на улицы. Они отвыкли от дороги, легко отвлекаются и могут неожиданно выбежать на проезжую часть. А еще с приходом осени люди начинают носить темные куртки и сливаются с дорогой, особенно в дождь и сумерки. Если не принимать во внимание эти обстоятельства, это может закончиться трагедией.

Госавтоинспекция отмечает позитивную тенденцию в сфере мототранспорта. Количество ДТП с участием мотоциклистов если и выросло, то незначительно - на 2,2% (7782), число раненых увеличилось на 1,7% (8 375), при этом число погибших снизилось на 4,6% (700). И вот что важно - количество происшествий по вине самих мотоциклистов снизилось. Это свидетельствует о том, что культура вождения в мотосреде повышается. Мотоциклисты становятся более ответственными, внимательнее относятся к ПДД. Сейчас сезон закрыт, но анализировать итоги летнего сезона в Госавтоинспекции будут еще долго.

В период смены сезонов в Госавтоинспекции напоминают: скоростной режим - это не формальное ограничение, а отличный инструмент управления рисками на дороге. В каждом из времен года для водителей и пешеходов есть свои особенности, и игнорировать это нельзя.

Электросамокаты по своим правилам

Завершившийся летний сезон традиционно сопровождался увеличением числа пользователей СИМ, также вернувшихся из отпусков. Электросамокаты, моноколеса, гироскутеры - уже давно явление массовое, особенно в крупных городах. Госавтоинспекция констатирует: количество происшествий с участием этой категории участников движения и число пострадавших в них людей растет - за 8 месяцев 2026 года зафиксировано 3396 ДТП с участием СИМ (+36,9%), в которых ранения получили 3616 человек (+40,8%). Однако число погибших в таких происшествиях сократилось на 1,9% (51 человек).

Профилактическая работа, которую Госавтоинспекция традиционно усиливает в летние месяцы, помогает снизить число аварий

При этом важно понимать структуру проблемы. Большинство ДТП происходило с частными устройствами. Это означает, что пользователи, не знакомые с правилами и не имеющие достаточных навыков безопасного передвижения, выходят на дороги и создают угрозу как для себя, так и для окружающих. Госавтоинспекция подчеркивает: пользователь СИМ - конечно, полноправный участник дорожного движения. Но именно это накладывает обязательства: соблюдение скоростного режима, уважение к пешеходам, внимание к дорожной обстановке. Вблизи школ, детских садов, во дворах требуется особая осторожность. Сейчас, с началом осени, при непредсказуемости дорожного покрытия о средствах индивидуальной мобильности лучше забыть до следующего сезона.

Внимание, дети!

Отдельного внимания заслуживает безопасность детей при участии в дорожном движении. С началом учебного года дети после занятий пока еще проводят много времени на улице часто без должного контроля со стороны взрослых. Родителям необходимо помнить: любое перемещение ребенка у проезжей части требует определенных навыков, в том числе - прогнозирования дорожной ситуации.

Не забудьте, что крайне важно вместе пройти маршрут "дом-школа-дом", а детям помладше - не забывать разъяснять правила дорожного движения по пути в детский сад. И самое главное - ни в коем случае не демонстрировать ребенку заведомо неверный сценарий поведения на дороге - никаких переходов проезжей части на красный сигнал светофора или форсирования дороги в неположенном месте.

По итогам 8 месяцев 2026 года количество ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет снизилось на 2,1% (11 984), число погибших детей - на 17,4% (319), раненых - на 2,1% (13 147). Однако настораживает рост ДТП с участием детей-велосипедистов - на 19,8% (1 561), при этом число погибших детей-велосипедистов снизилось на 20% (20).

Пешеходы и поведенческие риски

Летом пешеходный трафик был очень высоким - это очевидно. Люди больше времени проводили на улице, активно перемещались, отдыхали. Госавтоинспекция в этом сезоне, впрочем, зафиксировала сохранение проблемных поведенческих моделей: переход дороги в неположенном месте, отвлечение на смартфон, пренебрежение световозвращающими элементами. И это в целом при положительной динамике аварийности. За 8 месяцев 2026 года количество наездов на пешеходов снизилось на 5,6% (17 717), число погибших пешеходов уменьшилось на 16,9% (1439), раненых - на 4,8% (16 853).

На региональных трассах то и дело сновали пешеходы в темной одежде, идущие по обочине или пересекающие дорогу вне населенного пункта, становясь практически невидимыми для водителя. Как результат - соответствующие показатели аварийности. Госавтоинспекция напоминает: даже фонарик в мобильном телефоне позволяет обозначить себя на дороге. Световозвращающие элементы - не формальность, а реальный способ сохранить жизнь. Летом, а уже тем более - осенью или зимой. Особенно это касается темного времени суток: в 2026 году в темное время суток произошло 4762 наезда на пешеходов, в них погибли 826 человек.

Госавтоинспекция напоминает: в темное время суток совершается почти четверть от общего количества ДТП, при этом на них приходится почти половина всех погибших. По данным за 8 месяцев 2026 года, в темное время суток произошло 19 869 ДТП (-10,5%), в которых погибли 2 850 человек (-13,6%) и ранены 24 905 человек (-10,5%). Наиболее опасным временем суток является период с 16:00 до 21:00. Наибольшей тяжестью последствий характеризуются происшествия в период с 00:00 до 06:00. Летом световой день был длинным, но это не отменяет обязанности включать световые приборы - так же, как и сейчас. Фары нужны не только для освещения дороги, но и для обозначения себя на ней. Современные автомобили оснащены дневными ходовыми огнями, но многие водители недооценивают их значение.

Летний сезон 2026 года подтвердил: дорога не прощает невнимательности в любое время года. Сезонные риски лишь усиливают цену ошибки. Погода, состояние покрытия, количество транспорта и число пешеходов меняются, но требования правил дорожного движения обязательны для всех. Осенью Госавтоинспекция продолжит профилактическую работу с водителями, особенно в части выбора скоростного режима и дистанции. Усилится контроль вблизи образовательных организаций. Не будет останавливаться развитие системы автоматической фотовидеофиксации, позволяющей охватить более широкий спектр нарушений, отмечают в российской Госавтоинспекции.

Правильно выбранная безопасная скорость движения, пристегнутый ремень, исправные световые приборы, внимание к уязвимым категориям участников движения - универсальные нормы безопасности в любой из сезонов. Госавтоинспекция напоминает: безопасность начинается с дисциплины, а дисциплина от погоды за окном не зависит.

Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения" национального проекта "Инфраструктура для жизни".