Стоимость полисов ОСАГО растет. К чему водителям нужно быть готовыми?

Рост стоимости запчастей заставляет менять тарифы на ОСАГО. В среднем, по данным Российского союза автостраховщиков, стоимость полисов только в этом году выросла на 6,8% и составила 7761 рубль. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. Рассказал он и о том, какие реформы в сфере автогражданки нас ожидают.

По данным РСА, средняя выплата по договорам ОСАГО в январе - августе 2026 года увеличилась на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году и достигла 126 351 рубль (114 534 рубля за январь - август 2025 года). Средняя стоимость по годовым договорам обязательной автогражданки при этом составила 7761 рубль. Рост составил 6,8% по сравнению со средней премией по ОСАГО за январь - август прошлого года. По словам Евгения Уфимцева в августе 2026 года средняя выплата по ОСАГО составила 141 679 рублей, а средняя стоимость полисов по годовым договорам выросла до 8189 рублей.

Он также напомнил, что 19 сентября 2026 года вступили в силу обновленные справочники средней стоимости запчастей, подготовленные по обновленной Единой методике Банка России. Страховщики готовились к вступлению в силу этих изменений и корректировали тарифы так, чтобы к концу года средств на выплаты хватило всем пострадавшим.

"При этом мы видим, что темпы роста средней премии по годовым полисам ОСАГО значительно ниже темпов роста средней выплаты. Это связано с высокой конкуренцией между страховщиками за аккуратных водителей. Страховщики стараются удерживать цену для безубыточных клиентов, компенсируя эти потери за счет повышения стоимости полисов для аварийных водителей", - отметил Евгений Уфимцев. Он подчеркнул, что, несмотря на многолетний рост средней выплаты, оказывающий давление на стоимость полиса ОСАГО, размер средней премии не только остается в рамках значений прошлых лет, но и уступает уровню аналогичного периода 2023 года.

По словам же начальника управления методологии страхования Андрея Спирова, в последний период наблюдается рост выплат, поэтому давление тяжелее удерживать. Фиксация правонарушений камерами может помочь решить эту проблему. Но ее не удастся запустить в октябре. К октябрю этого года надо было доработать информационные системы МВД. Доработка систем - процесс громоздкий, длительный, потом потребуется отладка системы. Заработает ли она в этом году - говорить сложно.

Как сообщила начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Екатерина Гринева, вступившие в силу с 19 сентября новые справочники средней стоимости убытков применяются к тем, кто попал в ДТП после этой даты. Поэтому сейчас оценить их влияние на стоимость невозможно. И месяца не прошло.

Но возможно предположить, что рост стоимости полиса составит до 8-10%. Для европейских марок - до 13%.

На рынке растет количество выплат более 400 тысяч рублей - максимальной выплаты по ОСАГО. Если раньше таких случаев было 2-3%,то теперь -10%. И рынок должен на это реагировать. Поэтому и растет стоимость полисов.

Чего ждать? Предполагается повышение лимитов выплаты для пострадавших и погибших в ДТП. До сих пор этот лимит был 500 тысяч рублей. Однако по страхованию перевозчиков он установлен в 2 миллиона. Не совсем справедливо получается.

Соответствующий законопроект, а также поправки в нормативные акты разрабатываются. Но очень осторожно, поскольку в итоге стоимость ОСАГО в среднем вырастет ориентировочно на 8%.

Но главная история - настройка работы камер фотовидеофиксации нарушений на выявление тех, кто едет без страховки. По данным, которые озвучил руководитель рабочей группы Народного фронта "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов, с 1 января 2025-го были увеличены штрафы за управление без страховки. И они достаточно высокие. Но что изменилось после их введения?

Предлагается повышение лимитов выплат по ОСАГО по жизни и здоровью до 2 миллионов рублей. Что повлечет рост стоимости полиса на 8 процентов

Без ОСАГО ездит каждый десятый автомобиль. То есть всего - порядка 4,5 миллиона авто. Это примерно столько же, сколько было в 2022 году. Увеличение штрафов не помогло. Единственное, на что можно надеяться, - автоматическая проверка. Каждый день по 3 тысячи рублей штрафа - это дороже, чем один полис за 8 тысяч на год.

Однако есть еще вопрос по поводу возмещения убытка за ущерб транспорту. С момента введения ОСАГО он ни разу не индексировался. Как было по максимуму 400 тысяч, так и остается.

Как сообщил Андрей Спиров, все нужно делать поэтапно. Сначала увеличить выплаты по жизни и здоровью. Но одновременно с этим увеличить стоимость полисов. Потом заниматься увеличением выплат по материальному ущербу, то есть по повреждению автомобиля.

Но сейчас подсчитать расходы на такие выплаты практически невозможно. А поэтому нельзя подсчитать и тариф на полис. Стоимость запчастей меняется каждые сутки. И, как правило, растет. Но ориентировочно стоимость полиса может вырасти на 10%.

Кстати

По данным Национальной страховой информационной системы (НСИС) количество проданных годовых полисов ОСАГО за 9 месяцев этого года снизилось. Правда, очень незначительно - на полпроцента. Зато количество вырученных денег по ним выросло.

Также активно растут продажи коротких полисов ОСАГО - на день, два, три, неделю. Они растут даже не как грибы, а гораздо быстрее - рост в 4,4 раза по сравнению с прошлым годом.

Конечно, главные потребители этого краткосрочного продукта - таксисты. На них приходится 99,63% коротких полисов (за 9 мес. 2025 года на долю такси приходилось 99,28% коротких полисов ОСАГО).

И еще один любопытный момент из отчета НСИС: доля договоров, заключенных в электронной форме, составила 99,9%. То есть всего 0,1% от общего количества полисов ОСАГО заключалось на бумажных бланках. Но это не сложно было предположить, ведь страховые агенты также оформляют электронные полисы.