Euro NCAP занизил оценки китайским автомобилям из-за отсутствия физических кнопок
Специалисты Euro NCAP начали тестировать автомобили по обновленным протоколам безопасности 2026 года. Теперь ключевое внимание уделяется удобству управления. Для получения высоких оценок базовые функции - указатели поворота, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и экстренный вызов - должны активироваться физическим нажатием, без использования планшетов.
Xpeng X9 - это электрический минивэн. Он представлен как в полноприводной версии, так и в заднеприводной. / Getty Images
Первыми по новой методике были проверены Audi Q7, Kia EV2 и Xpeng X9. Результаты показали значительные различия в подходах производителей к организации управления автомобилем.
Кроссовер Audi Q7 получил высшую оценку - 90% - за удобство управления в целом и 100% за выполнение базовых задач. Это стало возможным благодаря эргономичным кнопкам и подрулевым рычагам. Компактный электромобиль Kia EV2 также заслужил высокие баллы.
Однако китайский электрический минивэн Xpeng X9, который получил пять звезд Euro NCAP, как и Audi Q7 и Kia EV2, набрал лишь 20% за удобство управления. Это связано с чрезмерной зависимостью от сенсорного экрана. Аналогичные низкие оценки получили Zeekr 7GT, Aion UT и Leapmotor B05. Единственным исключением среди китайских моделей стал бюджетный электромобиль Geely E2, который получил 80% за удобство управления.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что Toyota провела суровый краш-тест своего пикапа на манер Top Gear.