Эксперт Константинов раскрыл особенности обслуживания современных гибридных авто

В России продолжает расти парк гибридных автомобилей, на сегодняшний день их число превышает 250 тысяч. Однако многие владельцы не задумываются о том, что гибриды требуют особого подхода к обслуживанию, особенно в части выбора смазочных материалов.

В отличие от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания гибриды работают в более щадящем режиме. В штатном режиме двигатель функционирует как бензогенератор, поддерживая оптимальные обороты и топливную смесь. Это позволяет гибридам преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта. Но это не значит, что за состоянием смазки можно не следить.

Эксперты предупреждают: регулярная проверка уровня масла, соблюдение интервалов замены и использование лубрикантов с рекомендованной вязкостью и допусками производителя - обязательные условия для продления срока службы двигателя.

Особое внимание стоит уделить трансмиссии гибридных автомобилей. Несмотря на меньшую нагрузку на двигатель по сравнению с традиционными машинами, трансмиссия зачастую страдает сильнее. Многие производители заявляют, что масло в КПП залито на весь срок службы автомобиля. Но это чаще всего маркетинговый ход. Если вовремя не менять трансмиссионную жидкость, коробка передач может выйти из строя.

Автоэксперт Евгений Константинов рассказал "Автовзгляду", что у некоторых моделей есть специфические требования к вязкости и техническим характеристикам масла. Правильный выбор лубриканта - залог долгой и надежной работы трансмиссии.

Владельцы гибридных автомобилей должны помнить, что даже при комфортном режиме работы двигателя необходимо следить за состоянием смазки. Трансмиссия также требует своевременной замены жидкости - во избежание преждевременного износа.

Ранее "РГ" рассказывала о том, нужна ли современным ДВС промывка перед заменой масла.