Работники авиаконцерна "Антонов" на Украине провели массовую акцию протеста против увольнения своего легендарного директора Дмитрия Кивы, отдавшего конструкторской работе на предприятии более полувека.
В акции приняло участие около 14 тысяч заводчан. Сам 71-летний Кива, который был госпитализирован в больницу с инфарктом, пострадал за сотрудничество с Россией, благодаря которому в непростых экономических условиях на Украине выживало всемирное известное предприятие. Кроме того, нынешним властям не понравилось решение Кивы в разгар событий в Киеве запретить своим сотрудникам участвовать в каких-либо майданных акциях. "Завод - не место для политики", - заявил президент и генеральный конструктор "Антонова".
Приказ об увольнении конструктора, за свои выдающиеся разработки удостоенного звания Героя Украины, подписал назначенный Верховной Радой украинский премьер-министр Арсений Яценюк. Как водится у нынешней украинской власти, которая большое количество времени, как министр Аваков, проводит в "твиттерах" и "фейсбуках", распоряжение об увольнении, без объяснения причин, сначала появилось в интернете. Лишь спустя несколько часов, источник в правительстве Украины заявил о том, что Киев "намерен обновить авиационную отрасль и поменять руководящие кадры". Иными словами, при помощи менеджеров нового поколения "почистить кадровый состав" "Антонова" на Украине, урезав его в количественном отношении. А там недалеко до банкротства предприятия и его продажи новым заокеанским хозяевам. "Понятно, что Западу не нужен конкурент. Но почему нашему правительству мы не нужны, непонятно", - заявила "Вестям 24" Лидия Шульга, старший диспетчер концерна. А Николай Подгребельный, вице-президент госконцерна "Антонов", признался, что на Украине просто нет человека с таким уровнем, с мировым именем, который мог бы занять этот пост.
То, что решение Яценюка проведено с одобрения западных покровителей нынешних временщиков в Киеве, как говорится, "к гадалке не ходи". Доступ к финансам МВФ и прочих международных организаций, как уже давали понять в Вашингтоне и Брюсселе нынешней нелегитимной власти на Украине, лежит через закрытие большого числа промышленных предприятий. Уже тем более поддерживающих тесные контакты с Россией и работающих на оборонку. Для тех же американцев увольнение пользующегося огромным авторитетом в России конструктора и директора Кивы и напрашивающееся банкротство завода, означает в перспективе доступ к оборонным технологиям и секретам производства самых тяжеловесных самолетов в мире. Именно на этом предприятии были созданы широкофюзеляжный самолет Ан-22 "Антей", дальний транспортный самолет Ан-124 "Руслан", совершивший свой первый полет в 1982 году, сверхтяжелый транспортный самолет Ан-225 "Мрия" ("Мечта"), поднявшийся в 1989 году в воздух с Байконура с "Бураном" на борту. В последние 20 лет предприятие под непосредственным руководством Дмитрия Кивы усовершенствовало свои "Аны" - для российских транспортников был разработан военный самолет "Ан-70". "Антонов" в новых условиях стал выпускать троллейбусы, трамваи, вагоны для метро и даже сани для бобслея.
За то время, что завод возглавлял Кива, ставший в 2005 генеральным конструктором, а в 2008 году президентом концерна, финансовые показатели "Антонова" улучшились в четыре раза. После того, как новые киевские власти обвинили заслуженного человека в разворовывании предприятия, он слег с инфарктом, но сдаваться не собирается. В 2009 году Киву уже пытались напугать. Академик АН Украины и лауреат многочисленных госпремий и наград в подъезде собственного дома получил удар тяжелым предметом по голове и оказался в реанимации. Кстати, тогда одно из местных изданий связало этот инцидент с интересом к активам "Антонова", который мог быть приватизирован в рамках концепции реформирования отрасли, что неоднократно озвучивалось, в том числе рядом зарубежных стран". Тогда атаки "прихватизаторов" Киве отбить удалось.
Теперь с легендарным конструктором новая власть, не признающая заслуг соотечественников и действуя по законам революционного майдана, поступила в своем циничном ключе. Просто указала ему на выход.