Американский производитель самолетов концерн Lockheed Martin согласился передать корейцам ряд технологий, которые будут использованы Сеулом для создания собственного истребителя в рамках проекта KF-X. В Корее также не исключили возможности приобретения еще двадцати F-35. Правда, многие эксперты назвали условия сделки невыгодными для Сеула, а передаваемые технологии - не относящимися к категории ключевых.
Напомним, что правительство Республики Корея проводило тендер на второй этап обновления парка боевых самолетов для ВВС страны. Проект носит название F-X. Сеул собирался закупить 60 боевых машин, на что выделено 8 триллионов 300 миллиардов вон (7,45 миллиарда долларов). Это самый крупный оборонный заказ Южной Кореи за всю послевоенную историю, из-за чего его назвали "контрактом века". С самого начала было три претендента: американский концерн Lockheed Martin, предлагавший истребитель F-35 А, также представляющий США Boeing с самолетом F-15 SE Silent Eagle и европейский концерн EADS с машиной Eurofighter Tranche 3 Typhoon. До финального этапа дошел только Boeing. Lockheed Martin выбыл из-за чрезмерно высоких цен на свои истребители, а EADS - из-за невыполнения требований тендера. Однако Сеул отказался и от F-15 SE, сославшись на не самые лучшие характеристики этих самолетов. Тендер было решено провести с самого начала, но вскоре было признано, что только F-35 удовлетворяют предъявленным требованиям. В итоге Сеул решил закупить F-35 А без тендера, сократив количество приобретаемых машин до 40 штук.
План, детализирующий все условия приобретения Южной Кореей 40 истребителей-невидимок F-35 A, был одобрен в ходе состоявшегося вчера вечером под председательством министра обороны Хан Мин Гу заседания Исполкома Агентства программ оборонных закупок (АПОЗ) Кореи.
"Наш план следующий: самолеты будут закупаться партиями по 10 штук в период с 2018 по 2021 гг.", - заявил журналистам директор Управления авиации АПОЗ Чон Гван Сон.
Итоговая сумма сделки - 7 триллионов 341,8 миллиарда вон или более 7 миллиардов долларов. Таким образом, каждый самолет обойдется Сеулу почти в 120 миллионов долларов (121,1 миллиарда вон). Общая сумма расходов будет потрачена на приобретение самих самолетов (66 процентов суммы), логистику и обслуживание (26 процентов) и на вооружение и строение необходимых объектов инфраструктуры (8 процентов).
Кроме того, американская компания Lockheed Martin согласилась передать корейцам технологии в 17 отраслях, которые Сеул намерен использовать для реализации проекта KF-X "Порамэ". Данный проект предусматривает создание Южной Кореей собственного боевого истребителя пятого поколения.
Запланировано, что первые корейские "истребители будущего" поступят на вооружение в 2025 г. В общей сложности на проект KF-X выделено 8,5 триллиона вон (8,1 миллиарда долларов), из которых 60 процентов инвестирует правительство Кореи, 20 процентов - правительство Индонезии, а оставшиеся 20 процентов - частные компании. Планируется построить всего 120 таких машин.
Южнокорейцы также не исключили возможности, что они приобретут еще 20 американских F-35, так как в общей сложности для второго этапа перевооружения ВВС требуется 60, а не 40 машин. "Мы решим позже, будут ли остальные 20 также F-35 или это будут иные самолеты", - добавил Чон Гван Сон.
Пресс-секретарь АПОЗ Пэк Юн Хён добавил, что переговоры с американской стороной по поводу всех деталей сделки велись в очень напряженном режиме с марта по сентябрь. Итоговое соглашение с Lockheed Martin правительство Южной Кореи подпишет через несколько дней.
Правда, с самого начала вызвавший множество скандалов и споров проект закупки зарубежных истребителей и на этот раз попал под огонь критики. Многие эксперты указали на то, что американцы навязали корейцам невыгодные условия.
Во-первых, у многих вызвала удивление необходимость платить правительству США что-то вроде "налога на сделку" в размере 4,35 процента суммы. Это составило около 200 миллионов долларов. В этот "налог" вошли "расходы на управление" (3,5 процента) и "расходы на обеспечение контракта" (0,85 процента), которые обязаны платить все страны, которые приобретают у США стратегические виды вооружений по системе FMS (Foreign Military Sales). Для разных союзников США выставляют разные размеры этого "налога" в зависимости от степени союзнических отношений. Так, для стран-членов НАТО, а также Японии, Австралии и Новой Зеландии самый низкий налог. В частности, "расходы на обеспечение контракта" могут быть вообще отменены. Для корейцев же назначили весьма высокий "налог", что и спровоцировало обвинения в адрес правительства Юга, что оно "заплатило, не торгуясь, уступив давлению США".
Кроме того, удивление вызвал и тот факт, что Сеул к своим 40 истребителям F-35 заказал только один запасной двигатель, тогда как обычно для подобной партии берут 3-5 запасных двигателей.
По поводу же передаваемых Lockheed Martin Корее технологий специалисты отмечают, что американцы так и не пошли на уступки Сеулу и не стали передавать ему ключевые технологии, которые требуются Корее для создания собственного истребителя в рамках проекта KF-X "Порамэ". В частности, в список не вошло главное направление - технологии "невидимости", которые позволяют существенно уменьшить обнаружение истребителей радарами противника. "Американцы согласились передать в основном вспомогательные, а не действительно важные технологии. По большому счету, мы получаем только какую-то мелочь. В этой связи не понятно, как наше правительство намерено созвать собственные "невидимки", - заявил на условиях анонимности один из военных экспертов.
Ранее же высокопоставленные представители Сеула неоднократно подчеркивали, что будут добиваться от Lockheed Martin передачи технологий "невидимости" в качестве одного из условий покупки F-35. Как видно, в этом плане американцы сумели навязать в основном свои условия.
Корейские переговорщики парируют всю эту критику, говоря, что сумели снизить цену, получили хоть какие-то технологии, тогда как Lockheed Martin вначале не хотел передавать вообще ничего, а F-35 в итоге получились приемлемыми по цене. Так, в 2011 г. Япония закупила у США F-35 по цене 220-240 миллионов долларов за штуку, тогда как корейцам они обошлись по 120 миллионов.