Участники проекта по созданию беспилотного транспортного средства на базе КАМАЗа представили свои исследования и разработки ведущим мировым ученым, членам международного научного совета НИТУ "МИСиС", сообщает издание Колеса.
Эксперты отметили преимущества представленного подхода перед конкурентами, в частности перед Google и другими разработчиками.
В состав совета входят ученые университетов Кембриджа, Стэнфорда, Торонто, Королевского технологического института Швеции, Мюнхенского технического университета, Израильского технологического института и других.
Эксперты считают, что разработчики беспилотника КАМАЗа удачно выбрали именно грузовой сегмент автопрома для внедрения новых технологий, так как шансы на применение результатов исследований повышаются, учитывая "значительные расстояния в России".
Планируется, что беспилотный КАМАЗ сможет двигаться по заложенному в память компьютера маршруту либо самостоятельно прокладывать путь по заданным координатам. Первые испытания прототип беспилотника начал проходить в июне на трассе закрытого полигона в подмосковном городе Ногинск.
Беспилотные грузовики разрабатывают многие автопроизводители. Daimler планирует выпустить большегруз без водителя к 2025 году, Volvo - к 2020. При этом отдельные элементы программы (автоматическая езда по шоссе или в колонне) могут быть реализованы уже через несколько лет.