19.01.2016 19:59
Происшествия

Замглавы Росавиации Олег Сторчевой отметил необъективность СНБ Голландии

Замглавы Росавиации Олег Сторчевой - о необъективности Совета по безопасности Нидерландов
Текст:  Марина Алешина
Российская газета - Столичный выпуск: №9 (6877)
На страницах голландской газеты De Volkskrant вышла статья заместителя руководителя Росавиации Олега Сторчевого, который рассказывает о необъективности и серьезных недочетах расследования катастрофы малайзийского Boeing, которое завершил Совет по безопасности Нидерландов. Ведущее общественно-политическое издание королевства предоставило трибуну российскому специалисту по столь резонансному вопросу.
Читать на сайте RG.RU

"Доклад по MH17 не объективен" - под таким заголовком 19 января 2016 вышла эта статья.

"В мире не утихают споры о том, насколько качественным и не предвзятым в итоге оказалось техническое расследование обстоятельств крушения малайзийского Boeing, которое проводил Совет по безопасности Нидерландов (СБН). Как сам итоговый отчет ведомства, так и целый ряд официальных заявлений председателя СБН Тьиббе Яустры побудили российскую сторону на публикацию, в которой Россия в очередной раз хотела бы указать на необъективность СБН, не должное качество итогового отчета, а также умалчивание голландской стороной важной информации о расследовании", - обращает внимание читателей автор.

Расследование крушения рейса МН17: Домыслы и факты

Он отмечает, что голландская сторона крайне поверхностно рассмотрела проблему обеспечения безопасности полетов над востоком Украины. Комиссия СБН не ответила на ключевой вопрос: почему Киев не закрыл воздушное пространство над этой территорией?

"Не нужно много времени и сил, чтобы убедиться, что за все время с начала вооруженного конфликта в апреле и до катастрофы рейса MH17 в июле 2014 года украинские власти ни разу не опубликовали официальной информации, в которой бы однозначно, как это требуют международные стандарты, указывалось на угрозы безопасности гражданской авиации", - констатирует Сторчевой.

По его убеждению, в итоговом докладе голландской стороны "несправедливо размыта ответственность" - она смещена от Украины в сторону авиаперевозчиков и международных авиационных организаций, в частности, ИКАО. Множество вопросов вызывают и официальные комментарии председателя СБН Тьиббе Яустры. Например, он умолчал о том, что первыми на месте происшествия оказались следователи из Малайзии, благодаря которым комиссия и получила в распоряжение бортовые самописцы.

"Также примечательно заявление Яустры, что, не получив возможности работать на месте происшествия, нидерландские специалисты сосредоточились на изучении информации из социальных сетей - такой подход необъясним и беспрецедентен", - пишет Олег Сторчевой.  

Росавиация выступила с критикой отчета о крушении малайзийского Boeing

Яустра неоднократно выражал "удивление" тем, что в мае 2015 года российской стороной были представлены данные о характеристиках ЗРК "Бук". Но нам очевидно и другое: у СБН с самого начала расследования не было желания изучать эти данные. При этом голландская сторона почему-то молчит о том, что данные были представлены российской стороной еще в феврале 2015 года. К тому времени Совет уже озвучил мнение "о поражении самолета ракетой ЗРК типа "Бук", запущенной из района населенного пункта Снежное", что так и не было доказано. Российский эксперт признает, что комиссия голландцев в принципе не ставила перед собой задачи провести каких-либо натурные эксперименты. За все полтора года она лишь один раз обратился к концерну "Алмаз-Антей" с просьбой представить сведения о некоторых характеристиках ракет "Бук".

"Эти данные были оперативно предоставлены, однако предложение приехать в Россию и ознакомиться с материалами самостоятельно осталось без ответа и по сей день", - напоминают в Росавиации. На некомпетентность голландских следователей указывает и то, что они обрушились с критикой на результаты исследований, которые провела российская сторона. Но мы не просто провели эти исследования, но и передали все свои выводы комиссии Нидерландов, однако они так и не были использованы.

"И наконец, сделанный председателем СБН, не проводившим уголовного расследования, вывод о том, что среди "подозреваемых окажутся русские", фактически подтверждает ангажированность проведенного расследования", - заключает Олег Сторчевой.

Оглашение результатов эксперимента по моделированию катастрофы Boeing 777
Аварии и катастрофы Росавиация