И, кстати, не без оснований. По официальной информации, в 2015 году ввоз легковых машин через таможни Дальнего Востока сократился по сравнению с 2014-м с 144806 единиц до 48186, а бюджет недополучил более 15 миллиардов рублей сборов. "Увеличения ввоза в 2016 году с таким курсом валюты не будет", - заявил начальник ДВТУ Юрий Ладыгин. Насколько пессимистичны настроения автодилеров на известном в ДФО и Сибири авторынке "Зеленый угол", выясняла корреспондент "РГ".
Менять автомобиль к весне было в недавние времена нормой у дальневосточников. Считалось, что пробегавшая два года машина - уже и не машина почти, надо покупать новую (то есть не у нас подержанную).
Нынешняя экономическая ситуация к такому пижонству не располагает, но ведь охота пуще неволи. Поэтому, прикинув возможности (накопления, кредит и стоимость старого авто), я поехала на разведку. На тот самый "Зеленый угол".
На вопрос "Что самое дешевое?" получила ответный: "А что для вас значит "дорогое"?" Честно сказала: все, что свыше 350 тысяч рублей.
Первый шок: машин стоимостью меньше, чем 400 тысяч рублей, - нет. Те редкие экземпляры, что встретились, покупать нельзя - несолидно для моего водительского стажа.
- На днях звонили бывшие клиенты из Сибири. Говорят, возьмем три любых автомобиля за 350 тысяч каждый. Я поспрашивал ребят, но никого такие деньги не прельстили, хотя и соблазнительно было отдать сразу три "лошадки", - говорит продавец Анатолий.
Из чего складывается цена автомобиля?
- Вот считайте: таможенная пошлина за эту машину с объемом двигателя 1300 кубов - 230 тысяч рублей, раньше была 150. В итоге себестоимость получается не меньше 350 тысяч. Продаю за 390 тысяч рублей, и то, боюсь, торговаться будут, - сетует другой торговец, Александр.
Да, продавцов на рынке осталось мало, и маржа у них нынче не та, что была. Рассказывают, что покупателей из сибирских регионов уже нет, а вот из Хабаровского края и Амурской области еще едут. Наплыва, если можно этим словом назвать нынешнее количество клиентов, ждут весной. Дело в том, что в Японии техосмотр проходят в конце зимы. Многие перед этим стараются купить новое авто, избавившись от старого, а оно, в свою очередь, и попадает на российский рынок.
Последний звездный час автодилеров был в минувшем декабре. Когда рубль стал падать по отношению к доллару, на "Зеленом углу" раскупили почти все. Вот надеждами на повторение такой ситуации и живут сейчас продавцы автомобилей.
Автодилеры работают с минимальной прибылью или, по их собственным утверждениям, вообще без нее, так как машины продаются за рубли, а таможенные платежи государство берет в валюте. Кроме того, с начала 2015 года в России перестали выдавать техпаспорта на авто ниже класса "Евро-5", а свидетельство о безопасности машин старше трех лет стоит примерно 15 тысяч рублей.
Тем не менее, рассуждая о стагнации на рынке, продавцы авто не помышляют о полном прекращении торговли.
- Поймите, ну нет альтернативы подержанным иностранным машинам, если говорить о цене. Раскупят и те, что есть, и новые, которые привезут уже по другим ценам. Откажут себе в чем-то другом и приобретут. А аукционная цена на автомобиль тоже зависит от спроса, и если его нет, то она будет падать. Совсем рынок не замрет, и наш бизнес тоже, - уверяет меня еще один продавец.
Выбор машин на авторынке есть. И вот примета времени. Раньше на автомобиле не цена указывалась (чтоб не продешевить), а только телефон дилера. Нынче на каждом лобовом стекле написана стоимость. Посмотрела я на цены и взгрустнула.
"Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное", - говорил герой известного мультфильма. Вот я сейчас почти в такой ситуации. Кто купит мою пять лет проездившую по Приморью машину?
А впрочем, на "Зеленом углу" и купят. Вернее, возьмут.
- Снимайте с учета, пригоняйте сюда, мы посмотрим, если документы в порядке и состояние приемлемое, то заберем, - удивили меня на рынке.
Оказывается, есть такая практика: продавцы мне - свежую машину, я им - свой автомобиль плюс разницу в цене. Потом автодилеры мой автомобиль продадут таксистам.
Кстати
Многие дальневосточники решили было, что введение режима свободного порта Владивосток сулит им возможность беспошлинного ввоза автомобилей из-за границы. Точки над "i" расставил вице-губернатор Приморья Сергей Нехаев.
- Свободный порт Владивосток касается привлечения инвестиций и не предполагает открытие беспошлинной границы для того, чтобы физические лица смогли ввозить автомобили, - заявил он.