По словам начальника управления Минобороны по увековечению памяти погибших при защите Отечества Владимира Попова, поисковая экспедиция завершила работу и выполнила главную задачу - обследовала и подняла на поверхность четыре самолета Ил-2, сбитые над проливом в ходе Керченско-Эльтигенской операции Красной Армии 1943 года. В двух самолетах из четырех были обнаружены останки членов экипажей.
По номерам агрегатов поднятых машин и данным архивов установлены имена семерых членов экипажей штурмовиков, большинство из которых до сегодняшнего дня числились пропавшими без вести.
Как ранее сообщала "РГ", два штурмовика из четырех были подняты еще в апреле нынешнего года. Они доставлены в Новороссийск. Еще два самолета подняли со дна с 14 по 18 июня.
Кроме того, на месте поиска был обнаружен пропеллер истребителя, предположительно - ЛаГГ-3.
Экспедиция, в которую входили сотрудники ФГУ "Госморспасслужба России", морские инженеры и водолазные специалисты из Санкт-Петербурга, члены регионального поискового объединения "Подвиг" (город Геленджик), базировалась на борту многофункционального аварийно-спасательного судна "Спасатель Демидов".
Поисковые работы проводились по согласованию с управлением по увековечиванию памяти погибших при защите Отечества Минобороны России.
Досье "РГ"
Штурмовик Ил-2 был создан в ОКБ-240 под руководством Сергея Ильюшина. Серийное производство этих самолетов началось в 1941 году, и они стали самыми массовыми боевыми машинами - было выпущено более 36 тысяч штук. Штурмовики были вооружены двумя пушками в консолях крыльев, двумя пулеметами ШКАС, могли нести авиабомбы и реактивные снаряды РС-82 или РС-132. Самолеты выпускались как в одноместном, так и в двухместном вариантах.