По данным ГИБДД, количество штрафов за езду без полисов ОСАГО в прошлом году, по сравнению с 2016-м, выросло на сорок процентов. А в Российском союзе автостраховщиков (РСА) утверждают, что уже около трех миллионов автомобилистов предпочитают не связываться с "автогражданкой" вообще либо приобретают дешевые фальшивые полисы. Независимые эксперты полагают, что отказников гораздо больше.
- ОСАГО начинает серьезно бить по карману автомобилистов, - признает председатель правления Общества по защите прав потребителей в сфере страхования Игорь Пушкарь. - Машина вообще становится все более дорогим удовольствием. Ее все чаще покупают в кредит, дорожает ремонт, взлетают цены на горючее. Поэтому водители экономят на страховке. Проще оплатить штраф. Все это добавляет головной боли участникам ДТП, так как из-за отсутствия полиса проблему возмещения приходится решать в суде, и таких процессов становится все больше.
По словам специалистов, отказ автомобилистов от ОСАГО наблюдается уже несколько лет. Сначала резкий спад был зафиксирован в 2015 году, когда сотрудники ГИБДД выписали почти 190 тысяч штрафов за отсутствие полиса обязательного автострахования. В 2016-м их количество выросло в десять раз, в 2017-м - еще на сорок процентов. При этом автомобильный парк увеличился более чем на пять миллионов машин.
С расширением тарифного коридора для ОСАГО автостраховщики получат возможность ценового маневра. Наиболее дорогим полис станет для начинающих и "проблемных" водителей. Впрочем, для остальных он тоже не подешевеет. Эксперты полагают, что средняя цена "автогражданки" вырастет на восемь-десять процентов и достигнет семи тысяч рублей. Штраф за ее отсутствие составит 800 рублей.
- Все это только ускорит падение спроса на ОСАГО и активизирует рынок подделок, вызовет всплеск страхового мошенничества, - уверен Игорь Пушкарь. - К тому же, несмотря на нововведения страховщиков, "автогражданка" остается самым "жалобоемким" рынком. Водители стабильно недовольны задержками выплат, их размером, качеством ремонта, навязыванием дополнительных услуг. Увы, доверие в ОСАГО, которое теряет свое изначально социальное предназначение, падает.
По данным Автостата, сегодня на каждую тысячу россиян приходится 293 легковые машины. Десять лет назад было 220. При этом число автовладельцев сокращается.
- Растет доля семей, которые вообще не имеют машины, - отмечает руководитель пресс-службы Автостата Азат Тимерханов. - Если несколько лет назад таковых было 49 процентов, то теперь уже 52. Снизилась доля семей с одним автомобилем - с 35 до 30 процентов, зато тех, кто имеет два и более, выросла с шестнадцати до восемнадцати. Процесс расслоения общества продолжается.