Напомню, на Филевской линии заканчивается реконструкция. Между отремонтированными станциями в этом году начали курсировать инновационные поезда "Москва" в комплектации, специально сделанной для уличной линии. Они отличаются от составов, поставляемых на Таганско-Краснопресненскую и Калужско-Рижскую линии. Помимо кнопок открывания дверей в головных вагонах часть сидений специально развернули поперек, чтобы пассажирам было удобнее смотреть в окно на открытых участках линии - всего на улице находится 7 станций из 13. Эти сиденья скомпонованы по схеме 2+1. В промежуточных вагонах часть сидений складные. Над дверями - яркие дисплеи вместо навигационных табло, чтобы лучше было видно в солнечных лучах.
На линии уже 24 таких поезда, рассказали "РГ" в пресс-службе столичного метрополитена, но кнопки решили активировать только сейчас. Причем лишь во внепиковое время - утром и вечером машинист, как и прежде, будет сам посылать команду на открытие всем дверям - чтобы не тормозить поток пассажиров.
Кстати, кнопки открывания дверей есть в столичном транспорте также в "Ласточках" на Московском центральном кольце и в трамваях "Витязь". Кроме того, их устанавливают и на некоторых новых автобусах, но там они пока не работают.
Скорее всего, самостоятельно пассажирам придется управляться и с дверями "Иволг" на МЦД - в обновленных поездах, собранных для диаметров и сейчас проходящих испытания, на дверях также установлены кнопки.