Глава Bugatti Стефан Винкельман заявил, что компания готова к созданию ещё одной модели, но решение принимать будут боссы из Volkswagen, у которых пока много вопросов.
Винкельман отказался конкретизировать, каким видят следующий автомобиль, но сообщил, что это был бы нетипичный для Bugatti тип кузова. Кроссовер? Вполне вероятно, тем более, что Винкельман стоял у руля Lamborghini, когда создавался супер-SUV Urus. Не обошлось без громких слов в духе, что новинка должна быть "настоящим Bugatti", "служить эталоном для других производителей" и "открыть своим появлением новый сегмент".
Предполагается, что новинка, если в Volkswagen дадут зеленый свет, будет если не электромобилем, то по крайней мере гибридом. И это на данный момент основной камень преткновения: руководство хочет модель, которая бы с лёгкостью адаптировалась к современности. К примеру, нет никакой проблемы создать супермощный электрифицированный гиперкар, но, выжав из него по максимуму на прямой, ты рискуешь не доехать до дома, потому что заряд будет на нуле. По мнению Винкельмана, в ближайшие несколько лет аккумуляторы модернизируются. К тому же, у Bugatti есть на реализацию своих планов более трёх лет, так как самая реалистичная дата выхода нового Bugatti - 2022 год. Не раньше.
Топ-менеджер отметил, что новая модель - это всегда сложно. Пока есть унификация (Urus не что иное как Audi Q7, который также стал основой для Bentley Bentayga) - пожалуйста, но машина с нуля и без перспектив перевоплотиться под другим брендом…
Если всё-таки Винкельману удастся убедить руководство концерна в том, что новый Bugatti нужен, то автомобиль займёт место ниже Chiron и будет стоить дешевле флагманского суперкара, который сейчас оценивается в 2,5 млн фунтов стерлингов (около 215 млн рублей).