На Параде 1941 года была продемонстрирована вся мощь Советской армии и стойкость народа. В нем участвовали более 25 тысяч бойцов, которые прямо с площади уходили на фронт, а также порядка 200 тысяч трудящихся. Над городом в морозное и пасмурное утро пролетели сотни боевых самолетов. Принимал легендарный Парад маршал СССР Климент Ворошилов.
В этом году парад был посвящен солдатской славе. Все участники парадного прохождения традиционно были разделены на четыре части. Первая часть "историческая" - это парадные расчеты, экипированные в форму Великой Отечественной войны и вооруженные оружием времен войны. Они сформированы из военнослужащих 2-ой общевойсковой армии Центрального военного округа.
После исторических парадных расчетов по площади Куйбышева прошла историческая техника. 43 машины предоставили частные коллекционеры, военно-патриотические и исторические клубы региона. Ярким украшением исторической части парада стало прохождение легендарного танка Т-34.
Вторая часть прохождения - военная. Это парадные расчеты силовых структур, ветеранских общественных организаций, кадетских школ ПФО.
Впервые в этом году в рамках Парада Памяти состоялся "марш юнармейцев". По площади прошли порядка 2,5 тысяч воспитанников юнармейских отрядов со всех муниципальных образований области. Все парадные расчеты прошли в сопровождении военного оркестра, который исполнил военные марши по партитурам 1941 года.
А изюминкой Парада, несомненно, стал пролет легендарного штурмовика Ил-2, который немцы называли "черная смерть". Самолет, пролетевший над площадью в Самаре, еще четыре года назад лежал на дне озера Кривое у поселка Сафоново-1 Мурманской области.
В 1943-м во время штурма немецкого аэродрома в самолет попал зенитный снаряд и пострадала его система управления. Когда повреждённый в бою двигатель заглох, летчик посадил его на брюхо прямо на лед озера, не долетев до своих всего лишь три километра.
Машиной управлял летчик Валентин Скопинцев. Он выбрался из кабины и вытащил раненого товарища - воздушного стрелка краснофлотца Владимира Гумённого. Вскоре лед не выдержал, треснул, и самолет затонул. Скопинцев потом прошел всю войну, получил четыре ордена, в том числе, орден Нахимова II степени. Найти затонувший самолет Валентин Михайлович попросил своих детей: сына олега и дочь Евгению, а те, в свою очередь, обратились к представителям фонда "Крылатая память Победы".
Поиск и подъем штурмовика провели совместными усилиями родственников командира экипажа, поисково-исследовательской группы "ИКАР", Федерации авиареставраторов, фонда "Крылатая память Победы" и представителей Северного флота. Потом фонд "Крылатая память победы" при поддержке нескольких крупных промышленных корпораций и энтузиастов отреставрировали поставили боевой Ил-2 и поставили на крыло.
Восстановить машину - а удалось сохранить 65 процентов самолета- получилось, поскольку значительных повреждений не было. Штурмовик сел на лед мягко, а все эти годы находился на илистом дне.
Кстати, Самара, а вернее Куйбышев - родина штурмовика. Он был собран здесь 77 лет назад на авиационном заводе №18.