По словам градоначальника, в столице создадут транспортный технопарк, где будут выпускать и ремонтировать трамвайные вагоны, а также разрабатывать новые модели электротранспорта, в том числе беспилотного. Развернут производство на базе Краснопресненского трамвайного депо на улице Твардовского. Там появится 300 новых рабочих мест.
Обновление московского трамвайного парка, добавил Собянин, завершено примерно на 70%. Полностью заменить старые трамваи власти города рассчитывают в ближайшие три-четыре года. "Мы реконструировали большую часть путей, сами трамваи стали привлекательнее, тише и комфортнее, - пояснил мэр. - После модернизации трамвайного парка пассажиропоток вырос на 15%. В прошлом году трамваи перевезли 219 миллионов пассажиров".
Сейчас на улицах столицы можно встретить более 400 современных трамваев, 300 из них - "Витязь-Москва". Ходят они по пятнадцати маршрутам. От предшественников трехсекционные низкопольные трамваи отличаются плавным ходом и большей вместимостью - способны вместить до 260 человек. Оборудованы датчиками ГЛОНАСС, видеокамерами, USB-разъемами для зарядки гаджетов, бесплатным Wi-Fi и климат-контролем. По словам конструкторов, срок эксплуатации "Витязей" по контракту жизненного цикла - 30 лет. Это вдвое больше, чем у старых моделей.
До конца года, как ожидается, "Мосгортранс" объявит аукцион на закупку еще 240 вагонов нового поколения. Они придут в Москву до 2022 года. Трамваи доработали с учетом мнения пассажиров. Например, оборудовали десять дополнительных мест для сидения. Установили теплые двери и в холода дверные проемы будут обогреваться. Обновленные модели "Витязей" избавили от всех острых углов. А снаружи появилась видеопанель, которая сообщает о маршруте следования.