Никель и кобальт - ключевые материалы в аккумуляторах современных электромобилей. Но эти металлы дороги и сложны в добыче, поэтому производители батарей стремятся найти им замену.
Китайская компания Contemporary Amperex Techology (CATL) уже подписала контракт, предусматривающий поставку литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов на конвейер Tesla в Китае. Они дешевле традиционных, но обладают меньшей плотностью энергии.
Теперь же CATL объявила о разработке еще одной батареи нового типа. Никаких подробностей китайцы не сообщают, но можно ожидать, что в ближайшее время электромобили станут доступней и совершенней.
Ранее CATL пообещала запустить в производство батарею с ресурсом в два миллиона километров, а также предложила технологию, позволяющую встраивать аккумуляторы непосредственно в раму автомобиля.