Этот гигант природных ископаемых, сообщается на сайте автохолдинга, является одним из крупнейших производителей меди, цинка, угля и драгоценных металлов в Союзном государстве. А белорусские карьерные самосвалы данной серии и предназначены для перевозки горной массы до 136 тонн в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров.
Во-первых, подтвердил главный инженер горного цеха "Святогор" Борис Буднев, тяжеловесы, которых на предприятии уже шесть, успели хорошо зарекомендовать себя в условиях горных массивов. Поэтому и новый БЕЛАЗ, добавил он, "будет задействован на вывозке вскрыши на отвал скальных пород, а также на транспортировке рудного сырья на дробильно-сортировочную фабрику горного цеха".
Кстати, и на автогиганте дали понять, что самосвалы серии 7513 одни из самых востребованных и популярных машин у горняков. Они максимально приспособлены к сложным горнотехническим условиям открытых разработок. "Высокий ресурс машин определяется применением совершенных силовых установок, высоким техническим уровнем узлов и агрегатов, использованием высокопрочных материалов, применяемых при изготовлении рамы и платформы", - подчеркнули создатели техники.
Да и операторы автогигантов на уральском "Святогоре" довольны технологичностью машин. Они отмечают просторность кабины, отличную обзорность, эргономичность приборной панели, которая обеспечивает легкую читаемость показаний приборов и доступность в управлении самосвалом.
А крупнейший производитель транспортного оборудования для горнодобывающей и строительной промышленности, который занимает около 30 процентов мирового рынка карьерных самосвалов, не забывает напоминать, что для его создателей серия 7513 - не предел. Ведь с конвейера белорусского автопрома уже не первый год сходит и самый крупный в мире карьерный самосвал грузоподъемностью 450 тонн.