"Проектом предусмотрены дополнительные требования к экзаменатору в части подачи им команд, соблюдения времени проведения экзамена и выбора движения в пределах утвержденным дорог и улиц", - сообщили в пресс-центре МВД ТАСС.
Конечно, команды должны подаваться четко. Ведь не выполнение любой из них - ошибка. Правда, изначально планировалось сделать это грубой ошибкой, после которой экзамен заканчивается. Но потом смягчили требования: один раз кандидат в водители может не услышать экзаменатора.
С 1 апреля, когда регламент, а также все остальные нормативные акты, касающиеся приема экзаменов на водительское удостоверение, вступят в силу, уйдут в прошлое установленные маршруты для экзаменов. Утверждаться будут только улицы, на которых будут проверяться умения будущих водителей. А маршрут станет импровизацией того, кто принимает экзамен. Главное, чтобы все задания, предусмотренные в экзаменационном листе, можно было проверить, уложившись в отведенные полчаса.
Напомним, что перед началом экзамена инспектор должен прогреть двигатель, рычаг коробки переключения передач перевести в нейтральное положение, включить стояночный тормоз и средства аудио- и видеорегистрации процесса проведения практического экзамена.
Сейчас проект административного регламента проходит согласование в заинтересованных ведомствах. Предполагается, что он будет утвержден в начале года.