Многие улицы в немецкой столице предписано закрыть для движения автомобилей и превратить в детские площадки, игровые зоны, а также прогулочные пространства для семей с детьми. Кроме того, должно появиться больше мест для встреч и общения. А процесс внедрения нерегулируемых "зебр", которые будут давать преимущество при пересечении проезжей части пешеходам по отношению к другим участникам движения, станет более быстрым.
Особое внимание в документе уделяется безопасности, в частности, наиболее уязвимых групп населения - маленьких детей, пожилых и людей с инвалидностью. Согласно законопроекту, власти должны сделать все для того, чтобы в том числе такие пешеходы могли перейти даже самые широкие улицы с "островками безопасности" всего за одну фазу зеленого света светофора. Для удобства людей на колясках на стыке тротуаров с "зебрами" будут установлены специальные съезды. А для тех, кто имеет проблемы со зрением или совсем не видит, рядом с этими съездами установят бордюры в несколько сантиметров высотой, чтобы по ним было легче ориентироваться, пишет DW. Кроме того, для слепых и плохо видящих к 2030 году по всему Берлину обычные светофоры снабдят звуковыми и вибрирующими датчиками.
Для пожилых берлинцев решено установить много новых скамеек. "Часто им приходится пройти не одну сотню метров, прежде чем попадется местечко, где можно присесть", - цитирует газета Der Tagesspiegel главу Союза пешеходного движения Германии Роланда Штимпеля. Причем ставить скамейки предлагается не рядом с кафе или ресторанами, иначе это будет выглядеть как "принуждение к потреблению". Что же касается безопасности детей на дорогах, то, вполне вероятно, будет введен запрет на остановку перед школами автомобилей в определенные часы. Нередко родители подвозят школьников прямо к дверям образовательных учреждений и тем самым создают опасные ситуации.
Согласно новым правилам, наказывать за нарушение правил дорожного движения, угрожающее безопасности пешеходов и велосипедистов, впредь будут гораздо строже, чем раньше. Кроме того, увеличится ответственность коммунальных служб, которые занимаются техническим обслуживанием улиц, городских дорог и тротуаров, а также обязаны поддерживать их в состоянии, не представляющем угрозу для здоровья и жизни людей. Новый закон станет частью принятого ранее Закона "О мобильности", который главное место в концепции транспортного развития отводил велосипедистам. Теперь же эту приоритетную позицию с ними разделят и пешеходы.