Елена Лисовская, автор проекта "Лиса рулит", купила новую Lada Niva Travel и загнала в сервисный центр с целью выяснить, можно ли установить "морду" новой модели на Lada/Chevrolet Niva, если да, то во сколько это обойдётся?
"Старая" Niva и Niva Travel поставили рядом и разобрали их фронтальные части. Было бы наивно полагать, что детали с Niva Travel, что называется болт в болт, встанут на дорестайлинговый внедорожник: АвтоВАЗ заявлял, что передок был изменён. Собственно, это оставалось только доказать опытным путём.
Кроме того, что для рестайлинга собственными силами потребуются детали, в числе которых усилитель бампера, рамка радиатора ("телевизор"), кронштейны крепления фар, бампера и подкрылков, надставки под установку новых крыльев, необходимо будет проведение слесарных работ (резка металла и сварка).
Покупка новых элементов, по подсчётам Лисы, обойдётся в 78 тысяч рублей, за работу, если обращаться в сервис, придётся отдать ещё 60-70 тысяч рублей. В случае с "кормой" услуги сторонних организаций не понадобятся, так как все точки крепления у дореформенной модели и Lada Niva Travel совпадают.
От редакции: такой "гаражный рестайлинг" чреват последствиями, так как он подразумевает внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Тест-драйв Lada Niva Travel