Место для завода определено неподалеку от цеха сборки самолетов Sukhoi Superjet 100. За счет расширения преференциальной зоны ТОР "Комсомольск" там будет создана площадка "Амур". Совместно с Минпромторгом, в реализации планов активно участвует Минвостокразвития и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
- Это не только новое производство по соседству с предприятиями группы КнААЗ - Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Это совершенно новый технологический передел. Помимо корпусов агрегатной и окончательной сборки, центра технического обслуживания и ремонта, будет создан авиационный учебный центр профессиональной переподготовки пилотов, а также центр разработки беспилотных версий "Байкала" и легкомоторного самолета Т-500. Таким образом, возникнет цифровой авиакластер, - рассказал глава хабаровского минпрома Игорь Фомин.
Заказчиком строительства нового завода и инвестором выступает Уральский завод гражданской авиации - разработчик "Байкала". В проект планируется вложить до двух миллиардов рублей.
Насколько тесной будет интеграция будущего производства с КнААЗом, пока не ясно. Это до сих пор обсуждается, разные варианты рассматриваются, объяснили в министерстве промышленности. Все будет зависеть от цены комплектующих. Говорить о том, что поставщиками выступят корпорация "Иркут" и КнААЗ, по словам Игоря Фомина, пока преждевременно. Власти края надеются совместить три авиапроекта, чтобы получить максимальный экономический эффект и решать социальные проблемы города Юности.
Пока определен только земельный участок для будущего завода, но проект уже вошел в фазу активной реализации. Первой реперной точкой, по словам Игоря Фомина, будет конец декабря, когда станет ясно, что самолет полетел. Сейчас "Байкал" готовят к статическим испытаниям.
По оценке экспертов, программа замены самолетов Ан-2 на современный ЛМС-901 может занять до десяти лет.