"Конкуренция там (в Китае - прим. "РГ") крайне высокая, поэтому мы с нашими партнёрами обсудим, как нам действовать в дальнейшем. Если мы не хотим распыляться, то необходимо прокрутить все сценарии, после чего принимать решение", - цитирует Зеллмера немецкое издание Automobilwoche.
Топ-менеджер отметил, что Skoda может остаться в Китае в качестве компании, импортирующей автомобили, отказавшись от локализованной сборки в рамках существующего совместного предприятия (организовано с SAIC - прим. "РГ").
Зеллмер отметил, что Skoda видит потенциал в рынке Индии, поэтому компания намерена сконцентрироваться на развитии в этом регионе.
По аналогичному сценарию действовал Stellantis: в этом году было признано банкротом американо-китайское СП, выпускающее внедорожники Jeep, а утраченные позиции концерн будет стараться компенсировать за счёт расширения на рынке Индии.