"Я не могу назвать конкретные модели, но класс назвать могу. До конца 2023 года появятся несколько тысяч кроссоверов в сегменте C и D и седан в сегменте D. Как минимум три модели. В ближайшее время будем запускать конвейер", - сообщил Соколов в интервью "Парламентской газете".
Разумеется, седан и два кроссовера будут автомобилями другой марки. По одному из предположений, в Петербурге АвтоВАЗ может начать выпуск моделей FAW с шильдиками Lada. По крайней мере, у FAW есть и кроссоверы заявленных классов - Bestune T77 и чуть более компактный Bestune T55, и седан Bestune B70.
Президент АвтоВАЗа открыто говорит о том, что в нынешних реалиях говорить о модели собственной разработки не приходится - дорого. Даже создание и освоение выпуска отдельных узлов является пока непосильной задачей, поэтому новым Lada не положены ни полный привод, ни АКПП, ни турбомоторы.
"Платформа новая разрабатывается не менее 3-4 лет и стоит не менее 70 миллиардов рублей. В планах выход на такие модели пока с невысокой локализацией. Потом за счет восстановления российских поставщиков будем доводить локализацию до приемлемого уровня, чтобы рассчитывать на господдержку", - рассказал Соколов.
АвтоВАЗ продолжает модернизацию текущих автомобилей: готовится к выпуску Niva Legend с более мощным двигателем и спорт-версия внедорожника, к концу 2024 года должна выйти так называемая Lada Granta 2, созданная на платформе CMF-B бывших партнёров по альянсу, ещё через год АвтоВАЗ представит кроссовер на модернизированной платформе Lada Vesta, которая через несколько дней отправится в серию.