Савеловская
Станция появилась на кольце одной из первых. Хотя это изначально казалось невероятным: уж слишком сложные тут грунты, насыщенные к тому же подземными реками. Дошло до того, что под землю пришлось загнать холодильную установку: она помогла заморозить вязкий грунт и достроить метро в срок. Фишкой станции стали открытые тюбинги - конструкции, укрепляющие подземные своды. Их можно увидеть в стеклянных стенах-витринах.
Марьина роща
Одна из последних глубоких станций метро. Ее строили закрытым способом: сначала бурили шахту, под землей возводили конструкции станции и уже потом "выбирались наверх". Теперь на "Марьиной роще" - самый длинный эскалатор в метро, напоминает питерскую подземку. Пока едешь наверх, можно легко прочитать пару коротких рассказов.
Сокольники
Отсюда начиналось строительство метро. Первая линия проходила отсюда до "Парка культуры". Именно об этом напоминает мозаика на стенах: здесь портреты первых метростроителей, первые забои, первые поезда. Станция выходит прямо к парку "Сокольники" и площади, которая несколько лет была перегорожена. Станция стала не только транспортным объектом - перед ней появилась зона отдыха.
Нагатинский затон
Первые машинисты, обкатывавшие БКЛ, узнают эту станцию по гигантским "рыбным" мозаикам на стенах. Путь к этой платформе идет под Москвой-рекой, так что рыбы - всегда где-то рядом. Когда будете выходить на улицу, поднимите глаза на потолок - сотни пластин из цветного металла напоминают блестящую чешую. Эта станция - однозначно самая живописная на БКЛ, здесь чаще всего можно увидеть фотографирующих "метротуристов". А для тех, кто живет рядом, станция вдвойне ценна: раньше тут метро вообще не было.
Кленовый бульвар
Тоннель, ведущий к этой станции, петляет из стороны в сторону. В этом можно убедиться во время движения поезда "Москва". Линия под землей обходит охранную зону заповедника "Коломенское". На этой станции - самое яркое в Москве звездное небо: такой эффект создают сотни ламп, хаотично вмонтированных в потолок.