Мощность двигателя родстера - 130 лошадиных сил, вес - 350 килограммов. Новочеркасские политехники изготовили общую техническую часть автомобиля - двигатель, трансмиссию, системы обеспечения движения и внутрикабинную часть.
- Родстер готов к полигонным и стендовым испытаниям. Новации нашего университета - это разработки водородных топливных элементов, использовать которые можно будет в качестве питания для электромотора. Еще одна новация - изготовление кузова автомобиля из композиционных материалов путем выкладки, - сообщил декан механического факультета Владимир Черных.
Впереди работы по изготовлению внешнего обвеса из композитных материалов.
- Наша команда пришла к собственным техническим решениям: переделаны передняя подвеска, стойки, приводные валы, из-за переноса двигателя в заднюю часть авто разработан собственный механизм переключения передач из стандартных элементов, - отметил руководитель проекта - доцент Шахтинского автодорожного института (филиала) ЮРГПУ Виктор Зубов. - Ходовые испытания помогут нам выявить недостатки, после чего мы займемся очередной поставленной задачей и, вполне вероятно, создадим уникальный обвес.
К работе над проектом "Родстер "Крым" привлечены 25 студентов университета.
Справка "РГ"
Инициаторами создания проекта автомобиль "Родстер "Крым" в 2019 году выступили студенты и выпускники МГТУ имени Баумана.
Идея была поддержана Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорацией. Проект по созданию спортивного автомобиля на компонентной базе преимущественно отечественного производства заинтересовал 24 технических вуза России.
Инициаторы проекта передали конструкторскую документацию и несущую систему третьего прототипа родстера каждому вузу-"соратнику" для практической реализации научных идей.