Первый раунд переговов Chery и АвтоВАЗа состоялся примерно год назад, пишет "Автопоток", напоминая, что в его рамках стороны не пришли ни к какому обоюдовыгодному решению:
"Тогда переговоры зашли в тупик по причине того, что китайская сторона не захотела давать на сборку самые свежие модели. Кроме того, тогда ещё Chery вела параллельные переговоры с "Авилоном" на предмет локализации на заводе Volkswagen в Калуге".
Второй раунд может привести к более продуктивному результату, так как АвтоВАЗ снизил планку требований, а у Chery не сложилось с "Авилоном".
Недавно стало известно, что Chery провела показательные поездки на новом Tiggo 9 в нескольких европейских странах. Без труда можно догадаться, что у китайцев есть амбиции по завоеванию рынка Старого Света, но, как справедливо подметили коллеги из "Китайских автомобилей", как это планируется сделать в условиях антироссийских санкций, не совсем понятно. И тут же предположили, что Chery может обойти их, прописав Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 на АвтоВАЗе. Правда, как это поможет Chery с обходом санкций, всё-таки не совсем понятно.