Внешне электрический "Каспер" практически не отличается от бензинового собрата, за исключением отсутствия лючка бензобака и наличия зарядного порта спереди. На фото, опубликованных Motor1, видны отличия в салоне, но не факт, что это не временные решения, допущенные только на время испытаний. Например, у приборной панели нет козырька.
Экран мультимедиа однозначно шире, но, предполагаем, что такое мы увидим и на машине с ДВС, которой в скором времени предстоит пройти обновление: Casper дебютировал в 2021 году. Ожидается перекомпоновка центральной консоли, на которой у "Каспера" расположен рычаг трансмиссии, у "электрички" его переместили на рулевую колонку.
Характеристики трансмиссии пока неизвестны. Проблема создания таких компактных электрокаров заключается в их размерах, не позволяющих размахнуться на установку большой батареи. Длина Hyundai Casper составляет всего 3595 мм, то есть немногим больше, чем Volkswagen e-up! (3540 мм), но уступает Fiat 500e (3632 мм).
Сложность разработки компактного электрокара сказывается и на стоимости. Несмотря на это в Hyundai планируют предложить Casper EV по цене около 20 000 евро. Volkswagen e-up! стоит почти на 10 тысяч евро больше, прайс на Fiat 500e стартует с 31 тысячи евро.