Эксперты издания отмечают, что большинство китайских автомобилей, представленных в России, не предусматривают буксировку прицепа. По крайней мере, документально: такая возможность не предусмотрена в "паспорте" модели - Одобрении типа транспортного средства.
"Достаточно странно, почему большинство китайский производителей при получении ОТТС не внесли данные о возможности буксировки прицепа. Так, в приложении к ОТТС у большинства автомобилей китайских марок в графе минимальная масса прицепа указано, что буксировка прицепа не предусмотрена", - говорит руководитель журнала "Автозапчасти и цены в России" Андрей Голыдьбин.
Если такая возможность не прописана в ОТТС, то установка фаркопа может быть расценена сотрудниками ГИБДД как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. В органах подтвердили, что установка тягово-сцепного устройства допускается лишь в случае соответствия требованиям техрегламента.
"Если в ОТТС на автомобиль указано, что буксировка прицепа не предусмотрена, то подобная доработка является недопустимой. По факту получается, если дилер предлагает вам установить фаркоп на ваш китайский автомобиль, то лучше от этой услуги отказаться. В ином случае, если ОТТС не предусматривает установку устройства для буксировки прицепа, то необходимо проводить экспертизу на соответствие безопасности", - заключает "Южный автомобиль".
Другой вопрос заключается в том, как и где ознакомиться с ОТТС на свой авто. Если раньше сведения предоставлялись на сайте Росстандарта, то теперь выгрузки с документами нет, поэтому при покупке китайской машины будет не лишним истребовать от продавца копию этого важного документа.