"По нашим ожиданиям, в 2024 году количество китайских брендов на авторынке России еще увеличится. Часть из них зайдут на наш рынок без открытия собственных дилерских центров. А потому автовладельцы останутся со своим автомобилем один на один, без поддержки официальных представительств", - рассказал эксперт.
Ранее "РГ" рассматривала проблему с ремонтом китайских авто: официальные дилеры отказываются ремонтировать "серые" автомобили, ввезённые в страну из КНР по схеме параллельного импорта.
Дефицит запчастей также в больше степени касается владельцев тех автомобилей, которые были завезены альтернативным путём, а тем, кто купил "китайца" у официального дилера, считают эксперты отрасли, переживать вряд ли стоит.