По его словам, возможны неправильные реакции педали тормоза - "проваливание" в пол или жесткий ход. В первом случае - это может свидетельствовать о падении уровня тормозной жидкости. А во втором - о поломке вакуумного усилителя.
Рузанов отмечает, что водители не часто проверяют уровень тормозной жидкости, которая подается в систему по магистрали - через резиновые шланги и металлические трубки. Со временем эта система изнашивается, а жидкость может вытекать, что в конечном итоге приведет к отказу тормозов.
Кроме того, как добавляет Рузанов, которого цитирует "Газета.ru", если при торможении машину уводит в сторону, возможно заклинивание или износ направляющих суппорта. Данная неисправность не обязательно приведет к немедленному отказу тормозов, но будут перегреваться тормозные диски, износ колодок в разы ускорится, заключает эксперт.
Ранее директор департамента механического ремонта "Авилон Kia" Вадим Стрельбицкий рассказал "РГ", почему барабанные тормоза до сих пор не умрут. Дело в том, что такие тормоза просты в конструкции и дешевле в производстве, что делает их привлекательным вариантом для автопроизводителей с недорогими линейками машин.
Также автомеханик объяснил, нужно ли прогревать автоматическую коробку зимой.