Процесс защиты от коррозии - это нанесение на днище и скрытые полости резино-битумных, каучуковых, с различными смолами и консерваторами, материалов. Они создают защитный слой и не позволяют металлу разрушаться.
Кукарин пояснил "Газете.ru", что заводской антикор наносят сегодня в большинстве случаев очень неравномерно и хаотично. Эксперты утверждают, что при разборе новых машин зачастую виден голый металл или грунт. А потому на многих элементах, которые подвержены коррозии, обработки вообще может не быть.
В итоге всего через год эксплуатации в сложных погодных российских условиях грунт начинает разъедаться, металл оголяется. При этом о ржавчине владелец нового автомобиля долгое время может не знать.
Пр словам Кукарина, некачественная обработка антикором есть на новых китайских, российских, а также японских, корейских и европейских автомобилях, прибывших в нашу страну по параллельному импорту.