"Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся [за стол переговоров]. Он звучит так: "Вы согласны, что Mercedes - передовая компания?" - "Согласны". - "Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КамАЗу, ни к АвтоВАЗу с предложениями провести цикл испытаний", - объяснил Сергей Когогин свои слова про то, что китайцы "вообще не приспособлены" к российским условиям.
Также глава КамАЗа обрисовал не очень радужную перспективу для тех, кто купил китайские автомобили. Надо полагать, в особенности для тех, кто ввозил машины по параимпорту.
"Что будет дальше? Скорее всего, по коррозионной защите, по виброустойчивости <…> при таком безалаберном отношении к допуску продукции, не соответствующей по техническому уровню, на наш рынок мы поставим потребителя в большие расходы, потому что машины начнут ломаться, сыпаться и все остальное", - цитирует топ-менеджера "Бизнес Online".
При этом Сергей Когогин привёл в пример слова одного из руководителей крупного китайского автопроизводства, который сказал, что уровень компетенций в настоящее время у компаний из КНР выше, чем у европейских, американских или японских.