Прогноз учитывает пассажирские и коммерческие автомобили, внутренний рынок и экспорт. В совместных предприятиях 50:50 продажи учитываются по бренду.
Около 70% объема китайских автопроизводителей придется на внутренний рынок. Доля электромобилей и подключаемых гибридов в продажах пассажирских машин в Китае приближается к 60%. В глобальный топ-10 по продажам вышли BYD и Geely, Chery остается одним из крупнейших экспортеров.
Экспорт китайских автомобилей продолжает расти. В Юго-Восточной Азии, где традиционно доминировали японские бренды, продажи китайских машин в 2025 году могут достичь около 500 тыс. штук.
В Европе ожидается рост до примерно 2,3 млн, несмотря на тарифные ограничения, в том числе за счет поставок plug-in-гибридов.
Рост прогнозируется и на развивающихся рынках: в Африке - до 230 тыс. автомобилей (+32% год к году), в Латинской Америке - до 540 тыс. (+33%).
Продажи японских автопроизводителей, достигавшие почти 30 млн в 2018 году, в 2025-м, по оценкам, окажутся ниже китайских. Отмечается снижение показателей отдельных брендов на ключевых рынках, включая США, а также постепенная потеря доли в Китае.
Международный автосалон в Гуанчжоу