Многие современные машины оснащены ассистентами, которые анализируют физическое состояние водителя с помощью камер и датчиков. Если система распознает признаки усталости, она автоматически активирует функцию массажа кресла, настраивает комфортную температуру и освещение в салоне. Но есть и обратная сторона медали.
"Повышенный комфорт, создаваемый этими системами, способствует потере водителем концентрации", - рассказал директор по развитию онлайн-платформы финансирования автобизнеса Carcraft Борис Беленький порталу "Автовзгляд". Эксперт отмечает, что современные интерьеры автомобилей стали более мягкими и расслабляющими, что может снижать уровень внутренней мобилизации водителя.
Еще одним фактором сонливости является многоцветная амбиентная подсветка. Рассеянный свет ассоциируется у мозга с вечерним временем и отдыхом, что может ускорять переход в заторможенное состояние.
Кроме того, сложные мультимедийные системы и голосовые ассистенты создают фоновую когнитивную нагрузку, даже если водитель не взаимодействует с ними напрямую. Это приводит к эффекту "тихой усталости", когда внимание рассеивается, а ощущение бодрости сохраняется дольше реальной концентрации.
Премиальные аудиосистемы с активным шумоподавлением также могут создавать проблемы. Они лишают водителя важного канала обратной связи - звука дороги, что может снизить его осведомленность о скорости и динамике движения.
Наконец, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоторможение могут создать ложное чувство подстраховки. Это приводит к снижению уровня вовлеченности водителя, особенно в темное время суток. Перекладывание личной ответственности на ассистентов вождения может стать, по сути, роковой ошибкой.
Резюмируя, эксперт советует водителям быть более внимательными и не полагаться всецело на технологии и опции в машине. Важно помнить, что безопасность на дороге зависит напрямую от человека, сидящего за рулем.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что попытка превратить авто в гаджет на колесах грозит отрасли забвением.