По их словам, повреждения боковины считаются наиболее опасными. Порезы можно ремонтировать, но только если они находятся не ближе 4 сантиметров от края диска. Если же длина продольного пореза превышает 5 сантиметров, а поперечного - 3 сантиметра, покрышку лучше утилизировать. Такие повреждения часто затрагивают силовой корд и могут привести к образованию "грыжи" - вздутия из-за разрыва нитей каркаса. Езда на таких шинах опасна, а ремонт сложен, дорог и не гарантирует безопасности.
Хотя теоретически такой дефект можно попытаться заделать, стоимость работы часто сопоставима с ценой новой резины. Вместе с тем гарантии на такой ремонт никто не даст. Специалисты предупреждают, что "плечо" покрышки, переходная область между протектором и боковиной, является зоной особого риска. Проколы или порезы в нижней трети шины отремонтировать практически невозможно.
Повреждение бортового кольца, герметизирующего слоя на ободе, также является критическим. Это может произойти при неаккуратном монтаже и нарушить герметичность прилегания шины к диску. Несквозные сколы на боковине можно заклеить, но при сквозных повреждениях покрышку необходимо заменить.
Если вы заметили один из этих дефектов, не стоит подвергать себя риску. Своевременная покупка новой шины - это экономически оправданное и безопасное решение, предупреждают специалисты.
Ранее "РГ" рассказывала о том, как сэкономить на ремонте без ущерба для автомобиля.