Портал "Автовзгляд" решил провести эксперимент, сравнив работу систем отопления на старом японском автомобиле и новом китайском. Итоги этого испытания оказались неутешительными для последних. На двадцатилетней японской машине с изношенными уплотнителями климат-контроль функционировал без нареканий: салон быстро прогревался, а температура поддерживалась на комфортном уровне.
Иная ситуация сложилась с китайским автомобилем. Даже после прогрева двигателя в салоне могло оставаться прохладно, а задние пассажиры иногда ощущали себя так, будто оказались на Северном полюсе. Передним пассажирам также не всегда удавалось избавиться от перчаток и шапок. Кроме того, в машине наблюдался эффект "русской бани": в ногах могло быть холодно, тогда как у лица - жарко. Задние стекла часто покрывались льдом, который удавалось растопить только на мойке.
Эксперты считают, что причины этих проблем могут быть связаны с работой моторчика печки, размером радиатора или конструкцией раструбов, которые не всегда равномерно распределяют тепло по салону. Некоторые компании попытались решить эту проблему, внедрив электрическую перенастройку печки, однако это лишь частично улучшило ситуацию. В результате владельцы китайских кроссоверов и седанов вынуждены искать дополнительные способы обогрева в холодное время года.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что ломалось в автомобилях москвичей в аномальные снегопады.
Как Москва справляется с мощнейшим за 50 лет снегопадом