Эксперт "За рулем" Кирилл Мелешкин поделился своими впечатлениями о поездке. По его словам, автомобиль показал достойную плавность хода даже на укатанном снегу. Пневматическая подвеска работала тихо и эффективно, несмотря на холод. На скользкой трассе крены кузова были минимальными, а анатомическое кресло водителя с боковой поддержкой обеспечивало уверенность.
Система курсовой устойчивости работала безупречно, не давая резких команд, но жестко контролируя скорость на льду. Электроника ограничила разгон до 63 км/ч, предотвращая сносы на обледенелой трассе. Любые попытки заноса пресекались автоматикой.
Внутри автомобиля сохранялась тишина и комфортная температура. Бензиновый мотор гибридной установки периодически запускался для подзарядки, не нарушая акустический комфорт в салоне.
Deepal G318 - это последовательный гибрид с суммарной мощностью силовой установки до 430 л.с. и крутящим моментом 575 Нм. По паспортным данным, на одном баке и при полном заряде батареи автомобиль может проехать до 1100 километров, а только на электротяге - до 190 км.
Российские продажи автомобилей калининградской сборки начнутся ориентировочно в марте или апреле.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что в России начались предпродажи Rox Adamas.