При пробеге на одометре 394 425 км седан не смог уберечься от коррозии. Следы ржавчины были обнаружены под брызговиками и на порогах. Присутствовали также многочисленные вздутия ЛКП в нижней части кузова, сообщили порталу AV работники центра антикоррозийной защиты в Беларуси.
Специалисты обнаружили на теле "трудяги" также многочисленные следы легких ДТП - много притертостей, деформировано крыло, неравномерные зазоры между кузовными элементами также спровоцированными рядом аварий.
На основе тщательного осмотра белорусские специалисты рекомендовали оснащать седаны Geely и Belgee так называемой "броней" в области порогов. В противном случае последние будут сильно страдать от пескоструя, если машина будет активно эксплуатироваться в такси.
В то же время эксперты похвалили модель за стойкий металл в районе прилегания внешних дверных ручек - в этой области потертостей и сколов заметно меньше, чем даже у немецких или французских "одноклассников". В дверных проемах сильных сколов лакокрасочного покрытия замечено не было, но притертости присутствовали. Дренажные же отверстия для автомобиля с таким пробегом сохранились очень достойно.
При осмотре днища эксперты обнаружили мотор, весь залитый маслом, текло от самого верха до самого низа - результат активной и долгой профессиональной эксплуатации. Рычаги передней подвески и подрамник были обильно покрыты коррозией.
Вердикт специалистов - большую часть ресурса автомобиль выработал, ремонт нецелесообразен. Правда, добавляют авторы, такая же история будет наблюдаться и с машинами европейских марок.