Как ожидается, сильнее всего дефицит затронет кузовные элементы, оптику, электронные блоки, а также агрегаты для праворульных автомобилей и редких моделей, по этим позициям логистика была наиболее сложной и протяженной.
Главная причина предсказанного подорожания - удорожание логистики. Фрахтовые ставки по альтернативным маршрутам уже выросли вдвое, это влияет на конечную стоимость запчастей.
Эксперт отметила, что наиболее уязвимым каналом поставок оказался параллельный импорт через ОАЭ и Ормузский пролив. В последние годы на этот регион приходилось до 40−60% оригинальных автозапчастей премиального сегмента.
По оценкам экспертов, цены вырастут прежде всего на электронику и автозапчасти, поставляемые по параллельному импорту, а также комплектующие для европейских и американских автомобилей и промышленного оборудования.
В то же время не все эксперты разделяют столь мрачный прогноз. Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин указал на то, что через Ормузский пролив шло минимальное количество техники в Россию. К тому же, несмотря на рост цен, российский рынок диверсифицировал поставки: значительная часть приходится на Китай и прямые азиатские маршруты, которые от ситуации в Ормузском проливе практически не зависят.