Согласно документу, минтранс совместно с МВД должен подготовить предложения по совершенствованию правового регулирования использования средств индивидуальной мобильности, включая электровелосипеды. К обсуждению также привлекут Общественную палату, профильные комиссии Государственного Совета и Совет по правам человека. Особое внимание предполагается уделить вопросам безопасности и возможности ограничения передвижения таких устройств по тротуарам. Доклад по этой теме должен быть представлен президенту до 1 июля.
В последние годы электросамокаты, электровелосипеды и другие средства микромобильности стали заметной частью городской транспортной среды. Однако вместе с ростом их популярности увеличилось и число конфликтных ситуаций на тротуарах, где такие устройства нередко движутся на высокой скорости рядом с пешеходами. Вопросы их правового статуса и правил использования обсуждаются уже несколько лет.
Одним из ключевых шагов в этом направлении может стать создание реестра средств микромобильности. Соответствующий законопроект ранее подготовил минтранс. Предполагается, что мопеды, электровелосипеды и электросамокаты будут подлежать обязательной регистрации.
Согласно инициативе, передвигаться по дорогам и пешеходным зонам можно будет только на зарегистрированных устройствах. Для постановки на учет владельцу потребуется подать заявление через портал "Госуслуги" и получить учетный номер средства микромобильности.
В реестре будут фиксироваться основные данные о транспортном средстве. В частности, предполагается указывать уникальный номер записи, дату регистрации, идентификационный номер устройства, год и месяц выпуска, тип средства - например, электровелосипед или электросамокат, - а также его марку, модель и мощность двигателя. Кроме того, в реестр планируется вносить сведения о владельце. Речь идет о фамилии, имени и отчестве, СНИЛС и месте жительства пользователя.
Ожидается, что система учета средств микромобильности может заработать в России с 1 сентября 2026 года.
Параллельно обсуждаются и другие изменения законодательства. Так, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин считает необходимым распространить на пользователей средств индивидуальной мобильности ряд норм, которые уже действуют для автомобилистов.
В их числе - обязательство оставаться на месте ДТП, запрет на управление транспортным средством в нетрезвом виде и обязательное медосвидетельствование при наличии подозрений на опьянение.