В настоящее время строятся тоннели на участке, который соединяет ее со станцией "Новомосковской". Задача для метростроителей оказалась непростой. Для запуска тоннелепроходческих комплексов, которые прокладывают эти громадные щиты весом более 700 тонн, обычно строятся котлованы длиной не меньше 100 метров. Но на этом участке условия оказались крайне стесненными. Поэтому общую длину щита "Ольга", который работает в левом перегонном тоннеле, пришлось сократить со 106 до 70 метров. А саму машину разделить на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея.
Еще более сложная задача оказалась при подготовке щита "Татьяна", который будет строить правый перегонный тоннель. Пространство для него сократилось из-за уже работающих систем "Ольги". Для этого комплекса инженеры придумали другой выход из ситуации - нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера.
Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих. Подход уникален и сложен в реализации, требует высокой точности и опыта работы в команде. Станция "Сосенки" появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032 вблизи одноименной деревни.