Статистическое исследование "Альфа-Лизинга", которое есть в распоряжении "РГ", касалось всех сегментов автотранспорта - легкового, легких грузовиков (LCV), грузовых машин и прицепов. По отдельным видам транспорта также были установлены исторические рекорды. Например, в сегменте легковых автомобилей произошел рост доли за год с 25 до 36%, а в сфере LCV было зафиксировано увеличение доли поддержанных автомобилей с 15 до 24%. Общие же продажи техники с пробегом в феврале относительно этого же месяца годом ранее выросли в портфеле "Альфа-Лизинга" на 45% в штучном выражении. Наибольший рост лизинговых продаж продемонстрировал сегмент поддержанных "легковушек" (+82%). Продажи легкого коммерческого транспорта выросли на 32%, прицепов - на 17%, грузовых автомобилей - на 16%.
Продажи автомобилей с пробегом в "Интерлизинге" увеличились в феврале 2026 года на 10% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, рассказал "РГ" генеральный директор компании Артем Алешкин. Относительно же января текущего года спрос в этом сегменте вырос в три раза. В феврале 2026 года доля вторичного сегмента в структуре продаж компании выросла до 67%, тогда как годом ранее она составляла 61%. Доля новой легковой и грузовой техники среди автомобильных продаж составила, соответственно, 33%.
"В феврале 2025 года автомобили с пробегом составили почти 61% от договоров лизинга, новые - 39%. Наибольшую динамику показал сегмент легковых автомобилей, рост составил 27% в феврале год к году. При этом в сегменте грузовой техники наблюдается снижение спроса: число лизинговых сделок на грузовые авто с пробегом сократилось на 39% за этот же период", - сообщил Алешкин.
Эксперты связывают существенный рост спроса на технику с пробегом в лизинговых продажах с несколькими факторами. Прежде всего это рост стоимости новых автомобилей.
"В основном это связано с сезонным фактором, а также с увеличением прайсов на новые авто. Так, с начала 2026 года средняя стоимость автомобилей в этом сегменте составила 3,5 млн рублей, тогда как на вторичном рынке - примерно 1,5 млн рублей", - объяснил руководитель "Интерлизинга".
Он добавил, что одним из драйверов роста стало появление привлекательных предложений в стоках лизинговых компаний.
"Это стимулирует спрос со стороны бизнеса, где бюджет ограничен, но нужна надежная техника без простоев", - заявил Алешкин.
Он также увязал рост спроса на б/у технику, приобретаемую по схемам лизинга, с тем, что большая часть договоров была заключена в последнем квартале 2025 года.
"Преимуществом грузовой техники с пробегом является более низкая стоимость, поскольку техника закупалась при действовавших в прошлом году ставках утильсбора и ином курсе валюты", - объяснил руководитель.
Компания ожидает дальнейший рост спроса на покупку б/у техники по лизинговым схемам.
"Мы прогнозируем незначительный рост спроса во втором квартале текущего года на автомобили с пробегом - на уровне 10%. При этом сегментация рынка останется прежней: локомотивом роста объемов лизинга будет легковой и коммерческий транспорт. По-прежнему влиять на спрос со стороны бизнеса будут такие факторы, как ключевая ставка, дефицит ликвидной техники на рынке, тщательный анализ лизингополучателя со стороны лизинговых компаний при принятии решений относительно одобрения финансирования того или иного бизнеса", - прогнозирует Алешкин.
Руководитель управления по работе с импортерами "Газпромбанк Автолизинг" Александр Корнев заметил, что тренд на рост доли лизинговой техники с пробегом фиксировался весь 2025 года и продолжается до сих пор, причем именно он нивелирует общее падение по новому бизнесу в сегменте автолизинга.
"По итогам 2025 года, по данным "Газпромбанк Автолизинг" и НАПИ, лизинг новых автомобилей снизился на 42,2%, а лизинг подержанных ТС вырос на 14,6%, общее падение по новому бизнесу составило 32,9%. По итогам января-февраля 2026 года лизинг новых автомобилей упал на 17%, а лизинг ТС с пробегом вырос на 14%. Общее падение в сегменте автолизинга составило 8%", - сообщил Корнев.
Он также обозначил топ-5 легковых брендов с пробегом, чаще всего оформляемых бизнесом в лизинг. Это Lada, Toyota, Сhery, Kia, Haval, а также грузовые КамАЗ, Shacman, Sitrak, FAW и ГАЗ. Корнев обратил внимание также на то обстоятельство, что доля физических лиц в общем объеме лизинговых договоров компании ничтожно мала, но не привел точных цифр.
Среди главных причин роста сегмента подержанной техники, приобретаемой в лизинг, руководитель выделил большую доступность и привлекательную стоимость техники пробегом в условиях все еще высокой ставки ЦБ. Также, по его словам, играет роль широкий выбор техники с пробегом из собственных автопарков лизинговых компаний. Он добавил, что по итогам квартала наибольший прирост лизинговых продаж техники с пробегом фиксируется в категориях "легкий коммерческий транспорт" (+63%), "спецтехника" (+34%), "прицепы" (+22%), "легковые ТС" (+13%) и "грузовики" (+7%).
Корнев прогнозирует, что спрос на подержанную технику во втором квартале будет все еще высоким.
"Он начнет снижаться по мере уменьшения ключевой ставки и реализации на этом фоне отложенного спроса на новую технику со стороны бизнеса, а также постепенной реализации (уменьшения объемов) рыночного стока изъятой техники лизинговых компаний. Скорее всего, это произойдет при уровне ключевой ставки в 12% и ниже", - заявил Корнев.
В свою очередь, управляющий директор "Альфа-Лизинга" Максим Агаджанов назвал рекордный спрос на технику с пробегом закономерной реакцией.
"Увеличение утильсбора, санкционные ограничения, жесткая денежно-кредитная политика привели к росту цен на новую технику. Спрос естественным образом сместился в сторону вторичного рынка. Также лизинговые компании активно продвигают поддержанную технику их собственных стоков, что также дает стимул данному сегменту. Лизингодатель берет на себя управление рисками и предлагает ликвидные автомобили с прозрачной историей по ценам ниже рынка на 15-30%. Для многих предпринимателей это оптимальный способ быстро расширить парк с низким порогом входа", - отметил "РГ" Агаджанов.