На самом деле на современных автомобилях уже имеется заводская антикоррозийная защита. Однако практика говорит о том, что она быстро изнашивается под воздействием дорожных абразивов (песок, гравий), реагентов и влаги.
Именно поэтому Ревин рекомендует делать дополнительный антикор. Прежде всего, отметил эксперт, антикоррозийную обработку можно делать вне зависимости от возраста автомобиля и времени года.
Он также советует учесть, что в России в основном задействуются канадский и европейский методы антикоррозийной обработки. В первом случае полости авто заполняют текучими масляно-восковыми составами, что обойдется сегодня примерно в 20 тысяч рублей, и такой антикор прослужит, по оценке эксперта, не более года.
Второй вариант, соответственно, более затратный, но и более эффективный. Речь здесь идет о тщательной мойке и сушке, а затем - покрытии битумом днища и арок. Такой антикор прослужит заметно дольше - до семи лет, утверждает эксперт.
Он также не советует полагаться на заводскую гарантию от сквозной коррозии. По его словам, в реальной жизни доказать нарушение условий и предъявить претензии производителю бывает крайне сложно.
Также Ревин не советует заказывать антикор у дилера - работы, по его данным, будут проведены формально и не слишком качественно. Разумнее обратиться в центры, где антикоррозийное покрытие нанесут профессионалы, специализирующиеся именно в этой области, и, соответственно, сделают работу лучше.
Добавим, что решение стоит принимать также с учетом региона, где эксплуатируется машина. Если речь идет о городах с суровой зимой и обилием реагентов на дорогах, то риск коррозии здесь существенно выше, поэтому антикор точно будет не лишним.