По традиции в международных проектах принимают участие и белорусские ребята. Одним из первых трудовой десант встречает Балтийский завод и международный аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге. Как российские студенты вносят свой вклад в строительство атомного ледокола "Чукотка", а белорусские ребята помогают в аэропорту Пулково, подробности разузнали репортеры "СОЮЗа".
Прикоснуться к легенде
Попасть на строительство атомного ледокола - большая удача, говорят ребята в один голос. Никто в мире, кроме России, их не строит. Это как прикоснуться к легенде и самим творить историю. Действительно, попадаешь на причал, захватывает дух. Представьте 18-этажный дом - это высота ледокола от ватерлинии до грот-мачты. А теперь представим примерно два футбольных поля - это его длина. Ширина корпуса - 34 метра, для сравнения, главная улица Санкт-Петербурга - Невский проспект в районе реки Мойки - имеет ширину 25 метров. Водоизмещение - 33,5 тысячи тонн.
Проект - уникальный, аналогов таким ледоколам в мире нет, рассказал начальник участка автоматики АО "Балтийский завод" Андрей Смирнов.
По его словам, ледокол "Чукотка" является универсальным ледоколом проекта 22220. Ключевым отличием таких ледоколов является возможность изменять осадку (они двухосадочные), что позволяет им работать как в морях и океанах, так и в устье сибирских рек. Эти ледоколы могут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Они оснащены двумя мощными компактными атомными реакторами "РИТМ-200", которые обеспечивают кораблю ход и полную энергонезависимость на протяжении 7 лет. Потом - перезагрузка и снова в работу. Срок службы таких реакторов - 40 лет.
Важная рутинная работа
Попадая внутрь корабля, видишь, как коридоры судна опутаны километрами проводов. На всех этажах кипят монтажные работы.
Ребята непосредственно занимаются электромонтажом, оказывают содействие основным силам АО "СПО "Арктика" в части затяжки магистрального кабеля, скрепления кабеля, в части уплотнения кабельных проходов, поясняет Андрей Смирнов. Они делают основную рутинную, но очень важную работу. Она большого объема и требует серьезных трудовых ресурсов.
"У нас класс автоматизации ледокола очень высокий. Все управление находится в центральном посту и не требуется обслуживание вахтой машинного отделения в течение суток. Соответственно, для этого нужно проложить очень много кабеля, чтобы автоматизировать систему", - рассказал Андрей Смирнов. По его словам, благодаря высокой автоматизации экипаж ледокола составляет 53 человека. На ледоколах предыдущего поколения работало в два раза больше людей. Чтобы понимать масштаб работ, представьте, что, если разложить весь кабель, необходимый для проводки, чтобы ледокол заработал по прямой, это составит - 1 200 км.
По словам старшего мастера производственных работ АО "СПО "Арктика", участка филиала "Северо-Западный" Алексея Бегуна, студенты становятся полноценными участниками производственного процесса и оказывают коллективу существенную помощь.
"Ребята приходят уже с хорошей теоретической подготовкой, а практические навыки получают непосредственно на производстве под руководством наставников. Они работают в составе бригад, участвуют практически во всех видах электромонтажных работ, проявляют инициативу, стремятся учиться и показывают высокий уровень ответственности", - отметил Алексей Бегун. По его словам, ребята интересуются и горят желанием работать, готовы оставаться сверхурочно, выходить в выходные дни.
"Нам повезло, у нас работают хорошие кадры, и надеемся в дальнейшем они вступят в наши ряды кораблестроителей", - подчеркнул Алексей Бегун.
Бесценный опыт
А вот и сами помощники. Нам удалось отвлечь от работы Никиту Прокопьева и Руслана Ширяева.
Никита из городка Певек, Чукотский автономный округ. Сейчас он студент Донского государственного технического университета, обучается по специальности инженер-кораблестроитель на 2 курсе. Руслан - студент Северодвинского технического колледжа, 3-й курс, учится на судового электрика.
Как рассказал нам Никита, в будущем он будет ремонтировать или проектировать корабли. На первом курсе он присоединился к студенческим отрядам и попал в проект "Арктика". Изначально был просто бойцом в студенческом отряде, а теперь Никита - командир СПрО "Турбо". Первый раз Никита был на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) и участвовал в строительстве теплохода. На атомном ледоколе первый раз.
"Это просто бесценный опыт и очень большие впечатления, потому что масштаб работы огромный и много всего интересного, - поделился с нами Никита. - Работа в студенческих отрядах - невероятный жизненный опыт, новые знакомства, связи".
Сегодня есть стереотипы, что молодежь невозможно оторвать от компьютера и интернета, а это не так, мы все разные, поделился Руслан.
"Работать на таких уникальных проектах, как строительство атомного ледокола, - это безумно интересно, узнаешь много нового, просто куча впечатлений. Конечно, физическая усталость есть, но оно того стоит", - отметил Руслан. Ребята рассказали, что Российские студенческие отряды вместе с принимающей стороной предоставляют просто невероятно хорошие условия. Проживание - бесплатное, на питание выделяют суточные в размере 700 рублей, плюс зарплата и культурная программа, а также "куча интересных мероприятий". Рабочая смена, по словам ребят, на ледоколе длится с 7.20 до 16.20, время остается на все, а заработать можно около 100 тысяч в месяц и больше.
Кадровый резерв
Проект со студенческими отрядами, стартовавший в 2024 году как инструмент решения сезонной кадровой потребности, за короткое время превратился в эффективную систему подготовки молодых кадров для судостроительной отрасли, рассказал исполнительный директор предприятия ОСК "Арктика" Павел Першин.
"Изначально мы пытались решить практическую задачу - обеспечить предприятие кадрами в период сезонной загрузки. В итоге удалось создать Всероссийский студенческий отряд "Арктика". Сегодня студенты проходят обучение, производственную практику, получают профессию судового электромонтажника и приобретают опыт работы на крупнейших судостроительных проектах страны. За время реализации проекта его участниками стали более 600 студентов из 20 регионов России. Особенно важно, что многие ребята возвращаются к нам уже в качестве сотрудников, формируя кадровый резерв не только для предприятия ОСК "Арктика", но и для других предприятий Объединенной судостроительной корпорации", - отметил Павел Першин.
Взлетная полоса
На протяжение нескольких лет еще один проект "Взлетная полоса" с Российскими студенческими отрядами реализует международный аэропорт Пулково.
"В этом году у этого проекта новый статус - международный. К нам приезжают ребята из Беларуси, Киргизии, Казахстана. Мы наладили все свои рабочие операционные процессы, чтобы привезти ребят, расширить географию. Теперь ребята будут с радостью работать с нами", - рассказала директор по персоналу компании "Воздушные ворота Северной столицы", управляющей Пулково, Мария Ермак. Она отметила, что студентами в Пулкове покрывается 24 профессии, для участников РСО аэропорт предполагает двенадцать. В основном это сервисное направление, все, что касается общения с пассажирами, их регистрация, работа в багажной системе, гостеприимстве.
Белоруски Полина Высокоморная и Валерия Бордовская - из Могилева. Девушки-одногруппницы учатся на факультете иностранных языков Могилевского государственного университет имени А. А. Кулешова. Закончили третий курс.
"Это наш первый студенческий опыт в России. Мы трудоустроены в должности операторов регистрации и посадки пассажиров. Непосредственно в наши обязанности входит регистрация на рейс пассажиров, регистрация багажа и оформление дополнительных услуг", - поделились с нами Полина и Валерия. Попасть в проект, по словам девушек, было непросто, пришлось пройти собеседование.
"Узнав, что мы прошли, даже не поверили в начале. Работать в таком большом международном аэропорту очень волнительно и большая ответственность. Конечно, трудно, но очень интересно", - поделилась Полина. "Сначала было страшно, но потом - ничего, здесь большая команда, которая тебя во всем поддерживает", - добавила Валерия. По словам девушек, участие в таких проектах дает возможность не только заработать, это прекрасная возможность ближе узнать культуру России, найти много новых друзей, получить уникальный опыт.
Российские студенческие отряды - крупнейшее трудовое движение российской молодежи. В них ежегодно работают сотни тысяч молодых людей, которые получают свой первый трудовой опыт. Перед выходом в летний трудовой семестр участники движения могут бесплатно обучиться дополнительной рабочей профессии. РСО совместно с Белорусским республиканским союзом молодежи (БРСМ) ведут активную работу по развитию студенческих отрядов Союзного государства.