Как уточнил эксперт, на китайских автомобилях не применяются технические и технологические приемы, которые позволили бы им сохранять свои свойства на протяжении 10, 15 и тем более 20 лет. В то же время новинки европейских брендов, по оценке Пахомова, конструктивно рассчитаны на десятилетия службы.
В качестве примера специалист привел изданию Ura.ru ситуацию с мерами по защите от коррозии. По его словам, у автомобилей большинства китайских брендов оцинковка встречается только на самых эксплуатируемых, по его выражению, элементах кузова. Эту ситуацию Пахомов связал с особенностями рынка Китая, где владельцы меняют автомобиль на новый, как правило, после завершении гарантийного срока, то есть примерно через пять лет эксплуатации.
Отметим, что ведущие китайские автопроизводители работают над улучшением качества, усиливая контроль на производстве и повышая качество сборки. При этом локализованные в РФ модели китайских брендов в большинстве случаев проходят усиленную антикоррозийную обработку.
Ранее "РГ" писала о том, когда машине нужен дополнительный антикор.